Mazda 2 2011 – 2014

Mazda2 2011-2014

Antoine Joubert

Aussitôt arrivée sur le marché, la petite Mazda2 voyait ses ventes attaquées par sa grande sœur (la Mazda3) dont le prix était à peine plus élevé. Le succès de ce modèle n’a donc pas été aussi relevé à ses tout premiers débuts que Mazda l’aurait souhaité, si bien que le constructeur n’allait avoir d’autre choix que de réagir quelques années plus tard en abaissant le prix de façon significative. Résultat, les Mazda2 vendues en 2011 et 2012 ont subi une très forte dépréciation qui profite finalement aujourd’hui à l’acheteur d’une voiture d’occasion.

Extrêmement fiable, la Mazda2 joue la carte de la simplicité par rapport à d’autres sous-compactes. Ici, pas de sellerie de cuir ni de navigation. L’équipement est sommaire (surtout dans la version GX), et la finition n’est pas non plus très relevée. En revanche, la Mazda2 peut se vanter de figurer parmi les plus légères des sous-compactes du marché, ce qui a, bien sûr, un effet sur la consommation de carburant. Le dynamisme de conduite de cette voiture est également surprenant, l’agrément étant aussi plus relevé que la moyenne.

Sous le capot, le petit moteur de 100 chevaux n’est pas un foudre de guerre. Pour exploiter la puissance plus adéquatement, vivement la boîte de vitesses manuelle. Cette dernière vous permettra d’ailleurs d’économiser encore davantage à la pompe, pour ainsi conserver une moyenne oscillant autour des 7 litres aux 100 kilomètres.

Très fiable, la Mazda2 coûte peu à l’achat comme à l’entretien. La prime d’assurance est également plus basse que celle des rivales comme la Hyundai Accent et la Toyota Yaris. Sachez cependant qu’un traitement antirouille est de mise pour ce modèle qui fait partie de l’ancienne génération de produits Mazda susceptibles d’être affectés par la rouille.

Les données essentielles

Fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Aucun élément en particulier.

RAPPELS

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