Mazda Tribute 2006

Mazda Tribute

Le jumeau négligé

L’an dernier, Mazda a donné une seconde vie à son Tribute sur les plans cosmétique, mécaniques et… comportementales. Cette année, le petit utilitaire sport de Mazda continue sagement sa route sans changement notable.

CARROSSERIE

Le Tribute se démarque des autres utilitaires de sa catégorie par une allure qui dégage une certaine robustesse, mais qui, contrairement à son jumeau le Ford Escape, compte sur certains détails esthétiques qui en font un véhicule un peu plus « homme du monde ».

HABITACLE

L’aménagement intérieur est simple et efficace. L’instrumentation est complète, tandis que les commandes sont bien disposées. Le tissu des versions de base fait plutôt tristounet, mais les sièges fournissent un bon confort. Un peu plus de rembourrage ne nuirait toutefois pas. La finition de l’ensemble est soignée, alors que l’insonorisation gomme la plupart des bruits environnants.

MÉCANIQUE

Mazda propose deux moteurs: un quatre-cylindres de 2,3 litres (153 chevaux) et un V6 de 3,0 litres (200 chevaux). Le premier dispose d’une boîte manuelle à cinq rapports de série. La boîte automatique, dont les rapports sont bien étagés, est livrable en option. Le second, un brin plus silencieux, est associé de série à une boîte automatique à quatre rapports. Le groupe remorquage, offert sur certaines versions, permet de porter la capacité de remorquage à 1 588 kg.

COMPORTEMENT

Le moteur à quatre cylindres offre des performances honnêtes dans la plupart de situation. Le V6 ajoute une poignée de chevaux additionnels, mais qui ne lui donnent aucune fougue particulière, en plus de consommer davantage de carburant. La suspension indépendante aux quatre roues fournit la souplesse nécessaire pour affronter les inégalités de la route avec civilité, et la fermeté voulue pour rendre la tenue de route plus accrocheuse.

CONCLUSION

Le Tribute s’inscrit toujours dans le carnet des rivaux sérieux, surtout depuis les salvatrices améliorations apportées l’an dernier. La version de base animée par le quatre-cylindres se révèle un intéressant compromis entre une familiale et une minifourgonnette, et ce, à prix honnête.

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FORCES

• Polyvalence
• Allure sportive
• Habitabilité idéale pour une jeune famille ou un sportif aguerri

FAIBLESSES

• Performances du moteur V6
• Consommation de carburant du moteur V6

NOUVEAUTÉS EN 2006

• Changement au mécanisme de commande des soupapes du moteur à quatre cylindres (poussoir mécanique à attaque directe)