Mercedes Benz Classe R 2006 – 2007, Mercedes-benz Classe R 2008, Mercedes benz Classe R 2009, Mercedes-Benz Classe R 2011

Mercedes-Benz Classe R

Benoit Charette

Mercedes a introduit en 2006 ce qui est convenu d’appeler la fourgonnette la plus dispendieuse sur le marché. Mon collègue Pascal Boissé a déjà qualifié la R de «baleine échouée» pour parler de son style. Il faut dire que les lignes aplaties et sans réelles substance de la première génération ne sont pas des plus réussies. En 2011, malgré des chiffres de ventes très discrets, Mercedes a procédé à une refonte des lignes en retouchant l’avant du véhicule et les phares qui rehaussent le côté statutaire. Des nouvelles jantes, en 19 ou en 20 pouces, sont aussi offertes avec l’ensemble AMG. La R offre le choix de deux V6 et propose la transmission intégrale 4MATIC. Le V6 BlueTec de 210 chevaux compte pour plus de 80 % des ventes, il produit une sonorité aussi discrète que le moteur à essence et une consommation moyenne de carburant sous la barre des 10 litres aux 100 kilomètres. L’autre 20 % de la clientèle se tourne vers le V6 de 3,5 litres de 268 chevaux. La consommation est plus proche des 13 litres aux 100 kilomètres, et le couple à bas régime, beaucoup moindre que le diesel. Logiquement, 100 % de la clientèle devrait opter pour le diesel. À bord de la Classe R, les deux premières rangées pourraient être qualifiées de classe affaire. La troisième est assez grande pour deux adultes. Toutefois, l’espace généreux se traduit par un manque d’espace cargo si toutes les places sont occupées (seulement 266 litres). L’ambiance à bord est douce et lumineuse grâce au toit panoramique en verre, et la climatisation multizones permet à chaque passager de choisir sa température individuellement. Confort, souplesse de la suspension et excellente insonorisation servent à qualifier la conduite de la R. À plus de 5 mètres de longueur, le stationnement en parallèle devient problématique et son rayon de braquage « camionnesque » n’aide pas la cause. Même sous ses airs plus utilitaires, au volant, vous avez affaire à une fourgonnette avec une tenue de route sans pareille.

Les donnés essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À surveiller : systèmes électriques, jauge de carburant, climatiseur, cognement du moteur

Rappels (7):

• Le faisceau de câbles du démarreur pourrait avoir été mal placé et pourrait s’user par frottement (2006)
• Les écrous utilisés pour ancrer les boucles de ceinture de sécurité des sièges de la deuxième rangée pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement (2006)
• L’accélérateur pourrait ne pas avoir été fixé complètement sur ses goujons de fixation pendant le montage du véhicule (2007)
• Le capteur du vilebrequin pourrait faire défaut, ce qui ferait caler le moteur (diesel 2007)
• Une broche d’entraînement située dans le support de la direction assistée pourrait avoir été mal fabriquée (2008)
• Le filtre à carburant du moteur diesel pourrait comporter un joint torique qui n’a pas été lubrifié adéquatement pendant le montage (2011)
• Le filtre à carburant pourrait se mettre à fuir au niveau du joint torique du chauffe-carburant (2011)