Mercedes Classe CLA 2018

Mercedes CLA

Petite, mais nerveuse

Benoit Charette

Arrivée sur le marché en 2014, la CLA a fait l’objet de subtiles retouches en 2016 et ne bouge pas beaucoup pour 2018. Toutefois, Mercedes annonce une refonte majeure pour 2019. Et lors du dernier Salon de l’auto de Shanghai, la compagnie allemande a présenté le Concept A, qui donne clairement la direction stylistique que prendront les futurs modèles compacts de la compagnie, comme les Classe CLA, GLA et B. Une ligne plus fuselée qui élimine tout angle incongru.

Tour du propriétaire 85 %

Après avoir conquis un large public avec la CLS, Mercedes a repris la même formule dans un format plus petit. Vous retrouvez la même ligne effilée de faux coupé quatre portes. L’équilibre dans les proportions est excellent et, malgré un format de poche, Mercedes a réussi à lui donner du coffre, à cette petite voiture qui possède tous les attributs extérieurs dignes d’un produit Mercedes. La version AMG est naturellement plus provocatrice avec le becquet avant et des inserts de lame avant en gris mat titane et noir brillant. Ce becquet contribue à améliorer le flux d’air de refroidissement. À l’arrière, le diffuseur avec quatre embouts d »échappement ajoute un air de course à l’ensemble, sans oublier les roues de 18 ou 19 pouces uniques aux modèles AMG.

Vie à bord 80 %

Je vous avoue tout de go que la tablette de huit pouces qui trône comme une verrue au centre du tableau de bord m’irrite. Elle n’est pas à sa place et gêne ma concentration au volant. Elle est fonctionnelle et tout, mais pour l’esthétique, c’est raté. Depuis l’an dernier, Mercedes a ajouté quelques garnitures intérieures qui améliorent la qualité perçue du produit, qui contenait un peu trop de plastique dur au goût de plusieurs dans ses deux premières années de production. Vous avez droit en option à l’Apple CarPlay ou à l’Android Auto et, de série, à la caméra de recul et à un système sans clé mains libres. Les versions AMG sont vêtues de cuir synthétique Artico avec surpiqûres. L’insert de planche de bord montre une finition mate imprimée et affiche le logo AMG. Il est disponible en noir/rouge (standard) ou en noir/argent (en option). Rappelez-vous que la CLA est d’abord construite pour deux personnes et ceux qui doivent prendre place à l’arrière devront être patients ou petits.

Technique 85 %

La mécanique de base de la CLA 250 est un 4-cylindres de deux litres turbo à injection directe qui développe 208 chevaux et 258 livres-pieds de couple. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports qui entraîne les roues avant en version de base, ou les quatre roues sur la CLA 250 4Matic. Avec la traction, la CLA consomme en moyenne 9,6 litres aux 100 kilomètres en ville et 6,4 litres aux 100 kilomètres sur autoroute. Ceux qui veulent faire monter le taux d’adrénaline se tourneront vers la version AMG 45. À partir du même bloc-moteur de deux litres, la version AMG pousse la puissance à 370 chevaux et à un couple de 350 livres-pieds, la plus puissante voiture dans cette catégorie. Vous serez capable de faire la lutte à une Porsche 911 ou à une Corvette sur un 0-100 km/h, qui se fait en 4,2 secondes.

Au volant 85 %

Mercedes a opté pour un châssis plus sport que confortable pour la Classe A. Cela a l’avantage de donner une voiture qui est précise dans sa direction, exempte de roulis sur la route et très équilibrée dans sa conduite. Les versions à quatre roues motrices restent très bien accrochées au bitume. Toutefois, vous n’avez pas le côté tapis volant d’une Classe S. C’est ferme, peut-être trop au goût de certains. Dans la version AMG, qui demeure tranquille à bas régime et dévoile ses vraies couleurs lorsque l’on pousse la note, vous aurez beaucoup de plaisir. Elle bondit jusque dans la zone rouge et la fermeté du châssis est très grande, ce qui diminue d’autant le confort. Une voiture pour les puristes qui sont prêts à endurer quelques secousses sèches, voire désagréables, de la suspension au profit d’une performance accrue. Dans tous les cas, une conduite rassurante, à n’en point douter.

Conclusion 85 %

Sous des allures paisibles, la CLA est capable de vous transporter et même de vous inciter à la débauche dans le cas de la version AMG, avec laquelle vous aurez peine à voir les limites sans risquer d’y laisser votre permis en chemin. Une belle synthèse de la conduite allemande.

Forces

Comportement efficace

Moteur puissant (AMG)

Excellente tenue de route

Faiblesses

Espace restreint à l’arrière

Suspension ferme

Accès à bord un peu difficile
Facture salée (AMG)