Mercedes Classe SLK 2012 – 2016

Mercedes-Benz SLK/SLC (2012-2017)

Benoit Charette

Avec la révision des appellations alphanumériques chez Mercedes, la petite biplace que l’on connaît sous le nom de SLK depuis la fin 1996 s’appelle maintenant depuis 2017 la SLC. La plus récente génération de ce modèle remonte à 2011. Un grand museau, quelques angles bien placés dans les courbes et une stricte 2-places avec toit rigide décapotable. Voilà qui résume bien ce style qui se veut un peu celui de la grande SL à échelle réduite.

Le mot pratique n’est pas le premier qui vient à l’esprit pour parler de cette voiture. L’espace à l’intérieur est compté. Il y a peu de rangements et le coffre devient quasi inexistant si vous avez l’intention de baisser le toit. Un moyen de transport idéal pour une balade de fin d’après-midi l’été. Si vous avez un peu froid, vous mettez l’Airscarf, cette chaufferette pour les épaules et le cou qui vous permet d’allonger la saison décapotable à l’automne. Au chapitre de l’aménagement intérieur, nous sommes chez Mercedes. La qualité est bonne, l’ergonomie demande un peu d’habitude et le style général est un peu clinique mais sans bavure.

Sous le capot, à l’image des produits Mercedes, vous profitez d’un large éventail de moteurs qui vont du frugal 4-cylindres au très puissant V8 des versions AMG avec naturellement un prix à l’avenant. Votre conduite va de l’Eco au Sport+ selon votre humeur. Le mode Eco limite la puissance utilisable et place le moteur en mode économie de carburant à la première occasion. Idéal pour faire la route des vins à l’automne. Il faut aller en mode Sport pour commencer à avoir du plaisir. La conduite n’est pas aussi sportive que dans une Porsche Boxster par exemple, elle est plus proche d’une BMW Z4. Il faut aller dans les versions AMG pour parler d’une vocation réellement sportive.

Plus intéressantes à rouler à un rythme plus soutenu que dynamique, la SLK et la plus récente SLC vont plaire surtout à ceux qui veulent profiter des joies de l’été à vitesse plus modérée en prenant le temps de respirer les roses.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

• Système électrique, infiltration d’eau, coussinet de bras latéral

(suspension).

RAPPELS (4)

• Sur certains véhicules, la biellette de direction pourrait avoir

été fixée au moyen d’écrous autobloquants défectueux. (2016)

• Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences

de la norme de sécurité des véhicules automobiles du

Canada (NSVAC) 108 – Système d’éclairage et dispositifs

rétroréfléchissants. (2016)

• Le système de classification de l’occupant du siège du

passager pourrait mal fonctionner et prendre une personne de

petit gabarit pour un siège de bébé. (2012)

• Le diffuseur du coussin de sécurité gonflable du passager

avant pourrait ne pas avoir été bien fixé à son cadre lors de

l’assemblage. (2014)