Mercury Grand Marquis 2007

Mercury Grand Marquis

Un vieux char neuf !

Voilà maintenant 15 ans que Ford produit sous cette forme les Crown Victoria, réservée de ce côté-ci de la frontière aux flottes commerciales, ainsi que sa jumelle la Grand Marquis. Pourtant, lors de son introduction en 1992, la conception de cette voiture était déjà vétuste. Alors, pourquoi continue-t-on à produire cette pièce de musée ? Simplement parce que la demande est toujours présente, que le procédé de fabrication est peu coûteux et que la concurrence directe est inexistante.

Carrosserie – La Grand Marquis est la dernière survivante de cette catégorie de voitures que certains se plaisent à surnommer des paquebots. Franchement, avec sa longueur de 5,4 mètres (ou 2,2 Smart!), ses lignes démodées et son coffre gigantesque, la elle ne peut aucunement renier ce qu’elle est. Qui plus est, elle repose sur un châssis séparé vieux de 28 ans, qui en dit long sur son degré de raffinement technologique. Qu’importe, les acheteurs de cette berline ne souhaitent probablement pas un monde de modernité. Ils préfèrent plutôt jouer la carte du traditionalisme. La Grand Marquis permet de combler ce désir.

Habitacle – Prendre place à bord d’une Grand Marquis rappelle soit de bons ou de mauvais souvenirs. Pour certains, cet exercice est synonyme du bon vieux temps, l’époque où papa amenait la famille et le chien à la campagne avec le coffre rempli de provisions et de filets à papillons ! Pour d’autres, se glisser à bord de cette américaine leur remémore plutôt un regrettable moment où ils ont circulé à bord d’une voiture semblable avec mains liées. Qu’importe, tous ont déjà pris place à bord d’une berline traditionnelle comme la Grand Marquis, où espace et confort sont maîtres. Et bien dites-vous qu’en 2007, c’est toujours pareil. La planche de bord reprend toujours la forme d’un 2 x 4 dont on aurait sablé les coins, les banquettes avant et arrière sont toujours aussi confortables et dépourvues de support latéral, et l’espace intérieur est encore aussi gigantesque.

Mécanique – Avec la Grand Marquis, il est étonnant de constater que même la sonorité du moteur provient d’une autre époque. Bien adapté à la voiture, le moteur propose une puissance adéquate, mais surtout un généreux couple permettant des accélérations en douceur et une bonne capacité de remorquage. Il est bien servi par une boîte automatique à 4 rapports, qui a l’avantage de se faire très discrète.

Comportement – Évidemment propulsée, la Grand Marquis est loin d’être idéale en conduite hivernale, quoi qu’en disent les corps policiers. La voiture est grosse, légèrement instable, en raison d’un essieu rigide à l’arrière, et patine facilement. Oui, elle possède un système antipatinage, mais les qualités dynamiques de la voiture demeurent limitées. En revanche, la tenue de route n’est pas vilaine, malgré le fait que la voiture soit très mollement suspendue, alors que le freinage est totalement à la hauteur. Bien sûr, ce qu’il faut retenir avant tout, c’est le confort que la Grand Marquis procure à ses occupants. Installez-vous à bord, à l’avant ou à l’arrière, bouclez votre ceinture et laissez vous bercer. Telle est la philosophie qu’on adopte à bord. Ici, l’insonorisation est poussée, la suspension travaille d’abord pour qu’on ne sente presque rien. Pour obtenir une note parfaite à ce chapitre, il faudrait toutefois faire quelques efforts dans l’assemblage, puisque bruits éoliens et craquements ne sont pas rares à bord.

Conclusion – Demandez-moi quel serait le meilleur choix entre la Grand Marquis et la Chrysler 300, et je ne vous dirigerais certainement pas chez un concessionnaire Ford. Mais vous conviendrez avec moi qu’il est difficile de vendre un iPod à ceux qui vénèrent encore les 33 tours. Donc, à ceux-là je répondrai simplement que la Grand Marquis est une bonne voiture. Ses longues années de service en sont la preuve éloquente.

Forces

Confort de salon

Habitacle spacieux

Construction robuste

Mécanique éprouvée

Fiabilité rassurante

Faiblesses

Conception archaïque

Qualités dynamiques discutables

Support latéral inexistant

Craquements et bruits éoliens agaçants