Mini Cooper 2007

Mini Cooper

La Mini magie !

Vous dire à quel point j’aime la Mini est un euphémisme. En fait, ce n’est pas tant le look où les performances de la version S qui me font craquer en sa faveur, mais bien l’ensemble de son œuvre. C’est une histoire d’amour qui dure depuis le 8 janvier 2000, date à laquelle j’ai posé pour la première fois mes yeux sur la Mini, au Salon de Détroit. Je me suis dit alors : « Voilà LA voiture que j’attendais; un pocket rocket pratique et agile, aussi agréable à conduire qu’un roadster ». Et vous savez quoi ? C’est exactement ce qu’elle est. Toutefois, je ne peux pas affirmé être emballé par les modifications qui sont apportées cette année. S’il existe une voiture qui doit rester petite, c’est bien la Mini. Alors, pourquoi la grossir ?

Carrosserie – La Mini, c’est une pure réussite esthétique, qui ne prendra jamais une ride. Néanmoins, les designers ont cru bon lui apporter quelques modifications, soi-disant pour la remettre au goût du jour. Je ne saurais vous dire pourquoi, mais c’est ainsi. Et malheureusement, notre chère Mini prend cette année du gallon. La partie arrière n’a droit qu’à un petit rafraîchissement qui ne change aucunement la forme, mais la partie avant est gonflée de partout. Par conséquent, le joli petit museau du modèle 2006 se voit remplacé par un gros pif, qui n’a pas sa place ici. Espérons que je m’habituerai un jour…

Habitacle – Le cockpit de la Mini accueille quatre adultes de taille moyenne, sans plus. Les passagers arrière n’ont pas le sentiment d’être à l’étroit en raison de l’importante surface vitrée, mais on ne peut pas dire que l’espace est généreux. Comme toujours, la planche de bord très stylisée arbore la couleur extérieure de la voiture. La disposition inhabituelle de l’instrumentation n’est pas un problème, et contribue à l’essence même du style de l’habitacle. Cette année, la Mini peut recevoir comme sur la Mustang, un choix de cinq couleurs d’éclairage pour la planche de bord, que le conducteur peut modifier à son gré.

Mécanique – Le plus gros capot de la nouvelle Mini ne se justifie pas par la présence d’un plus gros moteur, puisqu’elle conserve ce même quatre cylindres de 1,6 litre. Toutefois, ce dernier a droit à un gain de cinq chevaux, tant sur le modèle de base que la version S. Cette dernière, auparavant pourvue d’un moteur à compresseur volumétrique, reçoit désormais un turbocompresseur qui devrait permettre un couple plus généreux à bas régime. Un essai en bon et due forme devra cependant être fait pour confirmer ces dires. Côté transmission, aucun changement n’est notable, ce qui signifie que les boîtes manuelles à cinq et six rapports sont toujours présentes, tout comme l’automatique à six rapports, optionnelle.

Comportement – La version de base, malgré sa faible puissance, est tout de même en mesure de procurer une grande dose de plaisir à son conducteur. Le châssis très rigide, la suspension ferme et les roues placées aux quatre coins de la voiture lui permettent de faire preuve d’une agilité tout à fait épatante. Imaginez donc ce qu’il advient d’une Cooper S équipée de roues plus grandes, d’un amortissement encore plus ferme et d’un surplus de puissance de 55 chevaux, le tout en conjonction avec une merveilleuse direction à assistance électrique. C’est l’extase, tout simplement ! Bien sûr, il ne faut pas s’attendre au confort d’une Lexus, mais ça, c’est le prix à payer.

Conclusion – Contrairement à la New Beetle qui s’est démodée en seulement quelques années, la Mini demeure aujourd’hui aussi attrayante qu’à ses débuts. Sa ligne plus intemporelle y est certainement pour quelque chose, mais disons que son petit caractère démoniaque la rend plus susceptible de plaire à tous. D’ailleurs, je ne pourrais vous citer une autre voiture que la Mini, se cataloguant comme « char de femme », et qui plaît autant à la gente masculine. Espérons simplement que l’embonpoint du modèle 2007 ne viendra pas gâcher cette belle histoire…

Forces

Agrément de conduite exceptionnel

Performances relevées (S)

Style indémodable

Bonne valeur de revente

Faiblesses

Modifications esthétiques discutables

Modèle de base peu puissant

Confort limité sur mauvais revêtement

Fiabilité quelconque