Mitsubishi Mirage 2018

Mitsubishi Mirage

Tiers-mondiste

Benoit Charette

Elle s’appelait autrefois Colt, Summit et Mirage. Ce fut ma première voiture neuve en 1994. Mitsubishi, qui était alors en tandem avec Chrysler, construisait cette petite voiture au Japon pour l’expédier sur les marchés internationaux. La version coupée de base se négociait autour de 12 000 $ à l’époque. Un prix qui, 20 ans plus tard, est encore vrai pour le modèle trois portes. Toutefois, vous avez peu de voiture pour le prix.

Tour du propriétaire 60 %

C’est en 2014 que Mitsubishi a ramené le nom de Mirage dans la famille. D’abord offerte en modèle à hayon et, depuis l’an dernier, en version berline nommée G4, la nouvelle Mirage est fabriquée en Thaïlande et vise avant tout les marchés émergents. Malheureusement, cela se voit. Le style est emprunté aux années 90, les roues semblent trop petites pour la voiture. La calandre, un tant soit peu plus élégante, a fait l’objet de retouches l’an dernier, mais ce n’est pas suffisant pour la rendre attrayante.

Vie à bord 50 %

La simplicité volontaire est un principe de vie qui peut être intéressant, mais lorsqu’il s’agit d’un habitacle de voiture, c’est autre chose. L’intérieur d’une Mirage est sans vie. Un mélange de différentes teintes de gris et de noir avec du plastique pour donner des maux de cœur. Dans les livrées de base, vous recevrez à peine plus qu’un porte-gobelet et le volant. Pour ajouter quelques équipements intéressants comme l’Apple CarPlay ou l’Android Auto, il faut se diriger vers les versions haut de gamme qui, dans la berline, se vend plus de 19 000 $, un non-sens pour une voiture d’aussi piètre qualité. Soulignons que le siège du conducteur est inconfortable, le volant, non télescopique, et la position de conduite, élevée. Il y a tout de même une bonne nouvelle, l’espace est généreux pour ceux qui prennent place derrière.

Technique 50 %

À quel point êtes-vous prêt à faire des sacrifices pour obtenir une bonne consommation de carburant? Ëtes-vous prêt à endurer un moteur trois cylindres bruyant qui produit 78 maigres chevaux? Ëtes-vous prêt à vivre en permanence avec un manque de puissance si important qu’une manœuvre de dépassement devient une activité périlleuse? Il est vrai que la Mitsubishi Mirage arrivera à vous donner une consommation avoisinant les six litres aux 100 kilomètres avec la boîte CVT. Toutefois, il ne faut surtout pas choisir cette combinaison, il s’agit de la plus affreuse boîte CVT sur la route en ce moment. Elle hurle de douleur à chaque pression ferme sur l’accélérateur. Si vous décidez, après avoir lu ce texte, de quand même choisir une Mirage, de grâce, optez pour la boîte manuelle. C’est de loin le moindre mal. Mais sachez que le moteur est anémique avec une seule personne à bord.

Au volant 40 %

Son format de poche et son faible rayon de braquage en font une voiture idéale pour rouler en ville. Pour le reste, vous allez vivre un calvaire qui risque de mettre votre patience et votre santé mentale à rude épreuve. Il faut d’abord parler de la conduite approximative. Les petits pneus, la suspension très molle et l’absence de barres stabilisatrices à l’arrière rendent la conduite instable en ligne droite et hasardeuse sur les routes en lacets. Les gens de Mitsubishi ont également oublié de mettre des matériaux insonorisants, ce qui transforme l’habitacle en caisse de résonance amplifiant tous les bruits du moteur et de la route. Et que dire du moteur, ou de l’absence de moteur? La berline met plus de 16 secondes pour un 0-100 km, une vraie honte. Je comprends que certaines gens ne recherchent pas la puissance dans une voiture, mais la Mirage n’offre rien, mais vraiment rien.

Conclusion 50 %

Je suis rarement aussi catégorique à propos d’une voiture, mais allez voir ailleurs. La Mirage, quoique fiable et bien garantie, est tellement désagréable à tous les chapitres que les sacrifices demandés sont trop grands. Et si vous voulez vous faire plaisir en prenant une berline bien équipée, votre facture dépassera les 19 000 $. Proprement indécent. À ce prix, courez vous chercher une Civic ou une Corolla ou encore une Chevrolet Spark, une Nissan Micra. Elles constituent une bien meilleure affaire. Je suis même prêt à vous envoyer chez Fiat pour une 500, c’est tout dire.

Forces

Espace aux places arrière généreux

Excellente garantie

Économique à la pompe

Faiblesses

Insonorisation déficiente

Horrible boîte CVT

Sous-motorisée

Prix élevé