Nissan Armada 2020

Nissan Armada

Jurassic Park

Dans le film Jurassic Park, et tous ceux qui lui ont succédé, on utilise la technologie du clonage pour donner naissance à des dinosaures. Lorsque je vois le Nissan Armada, je pense au film, car c’est exactement la stratégie qu’a employée Nissan pour donner naissance à ce monstre de ce côté-ci de l’Atlantique. Chronique d’un autre genre de dinosaure.

Tour du propriétaire : 75 %

Et pourquoi est-ce que je vous parle de clonage? Parce que l’Armada est en fait un Nissan Patrol, un VUS proposé ailleurs dans le monde depuis 2010. En 2011, Infiniti modernisait son QX80 en s’en inspirant. En 2017, Nissan faisait de même; on nous servait donc un modèle vieux de sept ans en nous le faisant passer pour un neuf. C’est comme acheter un modèle de frigo qui est sur le marché depuis un certain nombre d’années. Il est neuf, mais pas à la fine pointe. Heureusement, une mise à jour esthétique a modernisé son allure. Aussi, la clientèle visée s’intéresse à lui pour ses capacités, bien plus que pour sa modernité. N’empêche, on a un peu l’impression de se faire berner ici, et on paye cher pour vivre l’expérience.

Vie à bord : 75 %

La note ici aurait pu être de 50 % pour le côté désuet de la planche de bord qui nous est présentée ou pour le fait que même lors du lancement du véhicule, on avait droit à un système multimédia déjà dépassé. Normal, le modèle est un 2010. La même note aurait pu être de 90 % cependant, parce qu’encore une fois, on s’intéresse à l’Armada surtout pour ce qu’il nous offre en matière d’espace intérieur. Là, on est servi à souhait. Même la troisième rangée propose un niveau de confort décent. Et lorsqu’on rabat tous les sièges, le volume de chargement atteint 2701 litres. Que vous soyez à la tête d’une famille reconstituée comptant cinq enfants ou que vos semaines se passent sur la route à trimbaler quantité de trucs pour votre travail, l’Armada va vous séduire. Tout est une question de fonction ici.

Technique : 70 %

Nissan met à profit son valeureux V8 de 5,6 litres au service de l’Armada. Lors de la « refonte » du modèle, l’injection directe de carburant, de même qu’un système qui refroidit les liquides plus rapidement pour une efficience plus prompte, figurait sur la liste des soins apportés. Au final, on trouve une cavalerie de 390 chevaux et un couple de 394 lb-pi. Conséquemment, rien n’effraie l’Armada, dont la capacité de remorquage est de 8200 livres. C’est assez pour tirer un tyrannosaure récalcitrant. Puis, si vos virées vous amènent hors des sentiers battus, vous allez découvrir un véhicule hyper compétent. L’Armada est un des rares VUS encore assemblés sur un vrai châssis de camion et son système à quatre roues motrices permet tous les réglages nécessaires visant à mater les obstacles rencontrés.

Au volant : 70 %

Pour résumer l’expérience au volant, il faut parler de la douceur, dominante. La présence d’une suspension pneumatique à l’arrière, combinée avec celle de coussinets hydrauliques logés entre le châssis et la carrosserie, contribue à rendre l’expérience plus agréable derrière le volant. En fait, on a parfois l’impression de piloter un VUS profitant d’une structure monocoque. Lorsque le pavé se dégrade cependant, on retrouve les racines d’un vrai camion. Le bémol, c’est la direction, qui pourrait offrir plus de précision et être plus communicative. Là, la déconnexion finit par être agaçante. Du reste, le sentiment de dominer la route est constant au volant de cette chose. En fait, pour vaincre une future invasion de dinosaures, voilà un candidat de choix.

Conclusion : 70 %

Comme les dinosaures dans Jurassic Park, l’Armada est un anachronisme. Contrairement à eux cependant, il a toujours sa place. Oui, il est à la traîne technologiquement. Oui, il boit comme un trou. Oui, il est très cher. Mais pour une clientèle à la recherche d’espace et de capacités, il est là pour servir et il le fait bien. Un conseil s’il vous intéresse. Jetez un coup d’œil au marché de l’occasion. Vous allez économiser quelques dizaines de milliers de dollars au passage et vous n’y verrez que du feu.

Forces

• Capacité de remorquage
• De l’espace à revendre
• Compétences hors route indéniables

Faiblesses

• Neuf, mais une conception vieillotte
• Un impressionnant vide-poche
• Conduite aseptisée