Nissan Juke 2018

Nissan Juke

Passer la main

Benoit Charette

La petite grenouille bionique est avec nous depuis 2011 et amène un vent de fraîcheur dans ce segment qui manque un peu de couleurs. Follement drôle à conduire, il est toutefois trop petit au goût de plusieurs et ne peut pas réellement être considéré comme un véhicule à vocation familiale, d’où sa diffusion très discrète. Toutefois, Nissan a un plan pour remédier à cette situation et il se nomme le Kicks. Ce petit utilitaire présenté deux jours avant les Olympiques de Rio, le 3 mai 2016, a été le véhicule officiel de transport des Jeux. Mais Nissan n’a pas glissé un mot sur ce nouveau venu et a refusé net d’en parler aux médias. C’est nous qui faisons ici une prédiction que le Juke va passer la main cet automne au profit du Kicks.

Tour du propriétaire 85 %

Au premier coup d’œil, on note un certain nombre de similarités entre le Juke et le Kicks dans la ligne générale. Le Kicks n’a pas les yeux globuleux du Juke, mais une calandre plus conforme aux autres modèles de la marque et quatre véritables poignées de porte. Il ne s’agit pas d’un faux coupé ayant des poignées cachées dans le haut de la porte comme le Juke. Il est aussi plus grand avec un format comparable à celui d’un Honda HR-V ou du nouveau Toyota CH-R. Le Kicks est basé sur l’actuelle plate-forme de la Nissan Micra, alors que le Juke était construit sur l’ancienne et plus petite plate-forme de la précédente génération de Micra européenne. Possédant des dimensions plus généreuses que le Juke, tant dans l’habitacle que dans l’espace cargo, le Kicks risque d’être plus attrayant pour la famille et faire augmenter sensiblement le nombre d’unités vendues.

Vie à bord 75 %

Difficile de parler de l’habitacle du Kicks qui sera chez nous, mais celui qui circule en Amérique latine depuis le mois d’août offre un intérieur aussi déluré que le Juke grâce à plusieurs coloris et au choix d’un intérieur deux tons plus sobre utilisant des commandes assez semblables dans leur approche. Comme c’est un nouveau modèle, Nissan a fait une mise à jour de son système de divertissement, qui commence à prendre de l’âge dans le Juke. Là où le Kicks se démarque, c’est dans l’espace offert aux passagers à l’arrière. On peut accueillir quatre personnes de taille normale sans que personne ait à se plier en deux. Voilà un endroit où le Kicks va marquer beaucoup de points.

Technique 80 %

Difficile de dire ce qu’il y aura sous le capot du futur Kicks (en tenant pour acquis qu’il viendra au Canada). Soulignons seulement qu’au Brésil, le Kicks est équipé du même moteur 1,6 litre qui se trouve dans la Micra. Il produit 115 chevaux et fonctionne à l’essence ou à l’éthanol (très répandu au Brésil). Et comme la Micra, il utilise une boîte manuelle à cinq rapports ou CVT. Le Juke reçoit la même base mécanique, mais avec l’ajout d’un turbo qui amène sa puissance à 180 chevaux dans sa version standard et 211 chevaux dans sa version Nismo. Souhaitons que les gens de Nissan gardent cette formule mécanique qui rend le Juke si amusant à conduire. Car le Kicks avec le moteur d’une Micra va faire très pâle figure face au Juke. D’autant plus que le nouveau Qashqai va jouer le rôle de l’utilitaire de poche raisonnable, il faut laisser le côté ludique à un autre véhicule.

Au volant 85 %

Une grande partie de l’intérêt du Juke réside dans sa conduite. Seule chose qui est dommage, c’est d’avoir à prendre une version à roues motrices avant pour avoir droit à la boîte manuelle à six rapports. La version intégrale vient automatiquement avec la moins amusante CVT. Il faudrait corriger cette bourde dans la prochaine génération. Pour le reste, le Juke, en raison de son format compact, est drôle à conduire, précis dans ses trajectoires, et sa direction s’avère rapide et précise. En outre, la puissance donne un petit surplus d’adrénaline fort apprécié.

Conclusion 80 %

Les premiers Kicks proviennent de l’usine Nissan d’Aguascalientes, au Mexique. Une deuxième usine à Resende, au Brésil, va produire des modèles avant la fin de l’année. Il y a fort à parier que le Kicks se présentera chez nous vers la fin de l’année pour ajouter encore à l’offre d’utilitaires très étayée chez Nissan. Avec l’arrivée de modèles comme le Hyundai Kona et le Kia Stonic, le futur Juke aura de la compagnie.

Forces

Un style différent

Plus d’espace dans l’habitacle (Kicks)

Amusant à conduire

Faiblesses

Peu d’espace arrière (Juke)

Pas de modèles AWD avec transmission intégrale

Suspension un peu sèche