Nissan Murano 2008 – 2013

Nissan Murano (2008-2013)

LUC-OLIVIER CHAMBERLAND

Nissan est un fabricant qui aime surprendre. C’est ce qui est arrivé en 2003 avec l’introduction du Murano. Cadrant dans le segment des utilitaires sport intermédiaires, il a apporté une touche de style unique à la catégorie. On sort de la platitude des VUS carrés.

Pour cette première version, on retrouve un V6 de 3,5 litres de 245 chevaux. C’est décent, mais on se concentre sur le confort et non la performance. Le moteur étant toujours sollicité, sa consommation flirte à plus de 12 litres aux 100 kilomètres.

Vient la deuxième génération en 2009. Cette dernière peine à renouveler l’engouement de la première mouture. Le Murano conserve un style particulier, mais se fond plus facilement dans le parc d’automobiles. Avec un tel format, on s’attend à beaucoup d’espace. Malheureusement, ce n’est pas le cas. La configuration intérieure coince les passagers avant entre les portières et la console centrale. Le coffre est profond, mais la ligne de toit ampute l’aire logeable.

Sous le capot, Nissan présente une évolution du V6 de 3,5 litres. On lui insuffle 20 chevaux supplémentaires avant d’en retirer 5 en 2011. Le compte est maintenant de 260. Pour les années qui nous touchent, on parle d’une seule boîte CVT. Elle fait le travail, mais gomme complètement l’agrément.

Le Murano joue dans les lignes majeures. On lui donne une longue liste de commodités. Peu importe la version, il y a toujours beaucoup d’accessoires à bord. Les plus équipées sont les SL teintées de luxe confortable alors que les LE/Platine font dans l’allure sportive avec leurs jantes de 20 pouces.

Sa fiabilité générale est rassurante sur tous les points à l’exception de certains composants électriques. Sachez aussi que le Murano n’est pas donné, même d’occasion.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

Composants électriques, alimentation en

carburant.

RAPPELS (4)  :

Unité de commande du système de classification

des occupants défectueux (2009).

Le filament de l’ampoule du feu de jour pourrait

griller prématurément (2009-2011).

L’écrou utilisé pour fixer le capteur-transmetteur du

système de surveillance de la pression des pneus

pourrait se corroder et se fissurer (2009-2010).

Si la tension dans le circuit électrique chute l’unité

de commande des coussins gonflables est conçue

de façon à bloquer le coussin gonflable (2009).