Nissan Qashqai 2020

Nissan Qashqai

Difficile de se tromper

Huit Québécois sur 10 font sans doute une faute en épelant son nom, ça ne les empêche pas d’adopter le Qashqai au point de l’avoir hissé au sommet des ventes d’utilitaires sport sous-compacts en 2018. Cet engouement a commencé dès qu’il a débarqué sur nos rives après avoir récolté des lauriers similaires en Europe. La cuvée 2020 entend maintenir l’intérêt. Dévoilée au Salon de l’auto de Chicago en février dernier, la plus récente mouture du véhicule dont le nom honore d’anciens nomades iraniens veut votre bien et vos dollars.

Tour du propriétaire 85 %

Les designers ont retouché son museau. Le capot, la calandre, les pare-chocs et les phares aux DEL composent désormais un carénage plus acéré, plus « technique », dit Nissan, essentiellement pour le distinguer davantage du Rogue. À l’arrière, les feux ont également été revus pour mieux rimer avec l’avant rafraîchi. De nouvelles roues de 19 pouces, en option, peuvent enjoliver le portrait, quitte à vous secouer davantage que si vous en restez aux 16 ou 17 pouces.

Vie à bord 80 %

Le Qashqai mise d’abord sur son équipement de série pour appâter l’acheteur, puis sur ses ensembles en option pour enfoncer l’hameçon jusqu’aux poumons. Pour 2020, ces ensembles gagnent du galon mais selon le pays. Ainsi, Chicago a annoncé que le « bouclier de sécurité » (qui n’inclut pas le système ProPILOT) équipera désormais de série tous les Qashqai 2020. Au Canada itou? Ça restait à voir au moment d’écrire ces lignes.

Ce bouclier comprend les gadgets familiers tels que le freinage d’urgence avec détection des piétons et les multi-alertes (sortie de voie, angle mort, trafic transversal). Quant au ProPILOT, il propose des parcelles de conduite autonome. On sait aussi que le Qashqai américain aura droit de série à l’alerte de portières arrière actuellement offerte sur notre Pathfinder. Le système, en plus d’afficher un message au tableau de bord, active le klaxon pour rappeler au conducteur de vérifier les sièges arrière une fois le véhicule stationné. La bonne idée est venue à deux ingénieures quand l’une d’elles a oublié une lasagne sur le siège. Elles se sont demandé ce qui serait arrivé si la dame avait oublié quelque chose de bien plus important…

Enfin, soulignons que l’espace est généreux pour quatre adultes et leurs bagages dans une soute percée en plus au plancher d’un compartiment secret. La sono générique, qui reconnaît néanmoins Apple CarPlay et Android Auto, se métamorphose en une chaîne Bose de loin supérieure grâce à neuf haut-parleurs (au lieu de quatre ou six) si vous allongez les pesos nécessaires.

Technique 75 %

Le Qashqai 2020 continue de pouvoir être configuré en motricité avant ou traction intégrale intelligente, et selon trois versions bien équipées : S, SV et SL. Comme la cuvée précédente, il héberge un moteur 4 cylindres en ligne DACT et 16 soupapes de 2,0 litres, développant 141 chevaux, qu’il combine avec une boîte de vitesses manuelle (sur certaines versions) ou avec une boîte de vitesses Xtronic avec commutateur de mode Eco.

Au volant 80 %

Autant ne pas être pressé avec le Qashqai, car lui ne l’est pas. Et quand malgré tout vous le bousculez, il rouspète en maugréant bruyamment. Sinon, la direction s’avère relativement communicative, la suspension sautille un brin sur mauvais pavé et tangue à peine en virage. Le système ProPILOT ne fonctionne que s’il détecte des marques sur la chaussée, donc une mauvaise météo et c’est foutu. De plus, sa capacité à contrôler le véhicule est très limitée : plus souvent qu’autrement le conducteur doit intervenir pour éviter le pire. Cela compris, il est utile, cet utilitaire. Le dossier de la banquette arrière se rabat facilement en deux sections asymétriques pour gober plus de litres de chargement que plusieurs concurrents.

Conclusion 80 %

Le Qashqai est stratégiquement positionné entre le Kicks et le Rogue. On le préférera au cool Kicks pour une raison principale : sa transmission intégrale. On le favorisera face au Rogue si on veut limiter son budget (à moins de cocher « oui » à tout). Le Qashqai est un astucieux représentant des multisegments modernes qui se débrouille correctement dans à peu près n’importe quelle situation sans nous ruiner.

Forces

Plaisant à regarder

…et à conduire la plupart du temps

Versions à budget malléable

Faiblesses

Boîte manuelle dépassée

Ergonomie des commandes perfectible

Sono de base ordinaire