Nissan Sentra 2012 – 2017

Nissan Sentra (2012 – 2017)

Vincent Aubé

Considérée comme une berline intermédiaire selon l’EPA américain (à cause de son vaste habitacle) depuis sa refonte de 2013, la Nissan Sentra mise surtout sur deux qualités de sa berline compacte : son économie de carburant et son confort supérieur à la moyenne. Pour l’aspect sportif, il faut regarder ailleurs, et ce, malgré l’ajout d’une mécanique turbocompressée en 2017.

Par rapport à sa devancière, commercialisée jusqu’en 2012, la plus récente version du modèle se veut mieux finie et plus accueillante au chapitre du volume intérieur. Malgré tout, la Sentra n’est pas la meneuse du segment pour ce qui est de la qualité initiale ou même de la durabilité. Certaines concurrentes sont mieux nanties à ce niveau.

La Sentra a délaissé son tandem de motorisations en 2013 au profit d’un seul 4-cylindres de 1,8 litre dont le principal attrait est d’épargner à la pompe, surtout lorsqu’il est accouplé à la boîte de vitesses à variation continue. Nissan a bien commercialisé une bonne vieille boîte manuelle, mais celle-ci demeure plus rare sur nos routes. La puissance modeste de cette mécanique n’autorise pas des sensations fortes à son volant. La Sentra s’adresse donc à une clientèle plus reposée, un peu au même titre que la Toyota Corolla.

Le constructeur a d’ailleurs remédié quelque peu à ce problème – s’il en est un – en implantant le moteur turbo du Juke sous le capot de la version SR (une version Nismo avec la même mécanique a aussi été ajoutée au catalogue). Malgré le gain en puissance et en couple, la berline n’est pas munie d’une suspension assez ferme – c’est un peu mieux dans la Nismo – pour aborder des virages à vive allure. Bref, face à d’autres berlines compactes à caractère sport, la Sentra doit se contenter de suivre la parade.

Comme vous pourrez le constater dans la colonne des rappels, les correctifs apportés au fil des années ont été nombreux. La fiabilité n’est pas aussi exemplaire que chez Honda ou Toyota. En revanche, la valeur de revente de la Sentra sera assurément plus avantageuse pour le consommateur à la recherche d’une aubaine.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

• Freins, boîte de vitesses automatique, plusieurs éléments

mécaniques.

RAPPELS (8)

• Le coussin gonflable du passager avant de certains véhicules

pourrait ne pas se déployer correctement à cause d’un

problème de fabrication. (2014) (2016-2017)

• Sur certains véhicules, l’installation d’un siège pour enfants

sur le siège passager avant pourrait déformer le support de la

ceinture de sécurité. (2016)

• Coussin gonflable du côté passager pourrait ne pas avoir été

fabriqué conformément aux spécifications. (2016)

• Les capteurs du système de détection d’occupant pourraient

avoir été mal fabriqués. (2013)

• Le réservoir de carburant pourrait avoir été mal fabriqué et

pourrait fuir. (2013)

• Le logiciel du système de classification de l’occupant pourrait

classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors

qu’il est occupé par un adulte. (2014)

• Le logiciel du système de classification de l’occupant assis sur

le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du

passager comme étant vide. (2014)

• Module de système de classification de l’occupant de

remplacement incorrect. (2014-2015)