Pontiac G6 2006 – 2009

Pontiac G6

Daniel Rufiange

Voilà déjà 3 ans que la marque Pontiac a disparu du marché. Bien franchement, entendez-vous des larmoiements à son sujet ? Bon débarras, ont plutôt crié certains. Quoi qu’il en soit, les Pontiac vont encore faire partie du paysage automobile, car plusieurs sont toujours en circulation, bien entendu. Et, parmi elles, l’une des dernières créations de la division, la G6. Apparue en 2005, celle-ci représentait la direction que GM s’apprêtait à prendre, le fabriquant travaillant alors à revamper ses produits. Cependant, la G6 était aussi porteuse des gènes qui ont mené l’ex-géant américain au bord du gouffre. En conséquence, il y a de sérieux bémols à soulever à propos de cette voiture. Mais d’abord, les fleurs. La G6 a fière allure, surtout en version coupée ou décapotable. Le design de l’habitacle représentait un vent de fraîcheur à l’intérieur d’une gamme qui nous avait habitués au pire. Les sièges sont accueillants et le confort à bord, sur surface nouvellement asphaltée, est excellent. Quant aux motorisations qu’elle proposait, c’est correct, sans plus. On retrouvait un moteur à 4 cylindres de 2,4 l et deux mécaniques V6, de 3,5 l et 3,9 l, respectivement. Maintenant, le pot. Même neuve, la qualité de construction de la G6 laissait à désirer. Dans son cas, le temps n’arrange pas les choses. Au chapitre de la tenue de route, c’est tout simplement atroce. Avec l’état des routes au Québec, cette voiture est, plus souvent qu’autrement, désagréable à conduire. L’autre problème de la G6, c’est qu’elle compte de nombreuses concurrentes qui offrent toutes une qualité supérieure. Le seul argument en sa faveur, c’est son prix, qui peut s’avérer alléchant dans le marché de l’occasion. Autrement, c’est non. Parfois, le meilleur achat que l’on fait, c’est celui que l’on ne fait pas.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 2/5

À surveiller : assemblage et finition, freins, composantes électriques et accessoires

Rappels (2):

• Remplacement du système de détection pour les passagers (coussins gonflables). (2007)
• Inspection et remplacement, si nécessaire, du câble de changement de rapport. (2009)