Pontiac Solstice 2008 – 2009

Pontiac Solstice/Saturn Sky (2008-2009)

Daniel Rufiange

En voilà deux que vous ne verrez plus bientôt dans le présent guide. Avec la disparition de ces deux marques du marché, seuls les vestiges produits lors de la dernière année de production, 2009, demeurent disponibles.

En somme, qu’on parle de la Solstice ou de la Sky, il s’agit du même produit. La robe de la seconde, il faut l’avouer, est nettement mieux réussie, quoique l’habillage de l’une des dernières Pontiac à avoir vu le jour n’est pas piqué de vers. Offertes principalement en versions décapotables, vous pourrez, si vous cherchez patiemment, trouver des versions coupé de la Solstice. Assurément, de futures voitures de collection. Ces dernières étaient vendues accolées de l’écusson GXP.

Cependant, rouler à ciel ouvert est le principal avantage de ces bolides. Et, malheureusement, le plaisir s’arrête là. Dites-vous bien que ce n’est pas un hasard si ces deux marques ont plié bagage. Dans les deux cas, l’expérience à bord équivaut à un supplice. Pour des voitures qui ont autant de gueule, la position de conduite proposée est une honte, cependant que l’ergonomie donne l’impression d’avoir été pensée par un aveugle. La qualité de l’ensemble et le soin apporté à l’assemblage ne laissaient rien présager de bon pour l’avenir. Ça va mal vieillir.

En termes de mécanique, si vous tenez absolument à jeter votre argent par les fenêtres, sachez que deux mécaniques à 4 cylindres pouvaient trouver refuge entre les roues avant. D’abord, les versions de base recevaient un moteur de 2,4 litres de quelque 170 chevaux. C’est plus amusant avec le 2-litres turbo de plus de 250 chevaux. Les boîtes de vitesses, automatique et manuelle, comptent 5 rapports.

En somme, à moins d’être convoqué par un avocat au règlement de la succession d’un de vos proches dont le souhait le plus cher était de vous léguer sa décapotable, prenez le temps de regarder ailleurs, de grâce. La Mazda MX-5, par exemple, va vite vous faire oublier toute lubie concernant les deux reliques de GM.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Toit et mécanisme, éléments de finition,

système de refroidissement.

RAPPELS ( 1)  :

Les dispositifs de fixation de goujon de siège

intérieur pourraient ne pas se conformer aux

exigences, en matière de sécurité (2008).