Scion iQ 2011 – 2015

Scion iQ

Par Vincent Aubé

La division « jeune » de Toyota a tenté sa chance dans ce segment réservé aux microvoitures, mais malheureusement, à l’image de la marque qui n’est plus en service, la citadine japonaise n’a pas vraiment réussi à attirer les foules en Amérique du Nord. L’ennui avec une si petite voiture, c’est qu’il est possible d’acquérir une sous-compacte beaucoup plus logeable pour quelques sous de plus. Malgré des dimensions plus grandes, une sous-compacte ne sera pas plus difficile à stationner et ne consommera pas tellement plus que cette puce sur quatre roues.

Malgré la présence de quatre ceintures de sécurité, la Scion iQ est davantage une 3-places, le siège du conducteur étant reculé par rapport à celui du passager de droite. C’est donc dire que l’espace derrière le conducteur est insuffisant pour un adulte.

Ajoutez à cela l’insonorisation déficiente amplifiée par la boîte de vitesses CVT qui fait chanter le petit 4-cylindres haut et fort lors des accélérations. Qui plus est, la voiture n’est pas super confortable, la sellerie offrant peu de support, tandis que l’empattement court est loin d’être idéal sur une route bosselée.

L’autre désavantage, c’est sa rareté, ce qui fait en sorte que le prix demandé est trop élevé pour son rendement. Au même titre que la smart fortwo, l’iQ est d’une facilité déconcertante à stationner, mais c’est à peu près sa seule qualité. Remarquez, avec la réputation du constructeur Toyota derrière cette bannière, la fiabilité de ce modèle devrait être au rendez-vous. Jusqu’ici du moins, cet aspect n’a pas fait défaut à la plus petite voiture Toyota commercialisée sur notre continent. À moins de vouloir absolument une puce facile à garer, il est recommandé de regarder du côté des sous-compactes, plus communes et moins coûteuses dans la plupart des cas.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Freins

RAPPEL (1)

Le câblage du système de classification de l’occupant pourrait être

endommagé lorsque le siège du passager avant est avancé ou reculé.

(2012-2013)