Scion tC 2014

Scion tC

Un coupé qui en cache un autre

Avant l’arrivée de la Scion FR-S, la tC était le modèle qui se vendait le mieux chez nous. La marque japonaise commercialisée par Toyota peine à faire sa place, les produits sont boudés par les consommateurs. Il faudra sans aucun doute repenser la stratégie pour attirer la jeune clientèle, qui, avouons-le, a l’embarras du choix de nos jours. Du reste, la tC demeure au catalogue et offre à l’amateur de conduite sportive une solution peu coûteuse.

Carrosserie

La tC a le mérite de présenter une silhouette originale. En effet, ses lignes ne sont pas communes, ce qui détonne un peu par rapport à ce Toyota a l’habitude de concevoir. Elle n’est pas spectaculaire, mais elle se distingue par sa calandre proéminente et sa poupe bien découpée. Sa ceinture de caisse élevée et son allure musclée semblent plaire à une clientèle qui recherche un véhicule originale et sportif. La Scion 10 tC dispose de roues en aluminium de 18 pouces au fini foncé. Aussi, on la reconnaît grâce à son emblème Scion éclairé et à ses jupes de caisse latérales.

Habitacle

Nous le savons, les concepteurs de Toyota ont entrepris un travail considérable consistant à remodeler les habitacles de sa gamme de produits. Celui de la tC ne paie toujours pas de mine. La présentation est ordinaire, et la qualité des matériaux utilisés laisse à désirer. En revanche, vous trouverez de bons sièges fermes et soutenants. L’édition spéciale Scion 10 tC propose un intérieur original et plus sportif, grâce, entre autres, à des sièges et à un volant piqués de couleur argent. Le tableau de bord s’illumine avec un éclairage électroluminescent. En option, Scion propose une chaîne audio Pioneer avec compatibilité iPod et radio par satellite. La connectivité Bluetooth est offerte de série. Le volant de la tC, aplati au bas, est particulièrement épais et procure une bonne sensation de conduite. Du reste, il faut s’attendre à ce que les bruits de caisse envahissent rapidement l’habitacle en raison de la dureté des polymères employés.

Mécanique

Toyota propose une seule motorisation pour la tC. En effet, nous retrouvons sous le capot le 4-cylindres de 2,4 litres produisant 179 chevaux. Les ingénieurs lui ont jumelé une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports. Cette mécanique fournit une puissance et un couple convenables pour cette voiture, et ses performances sont respectables. Il ne s’agit pas du moteur le plus économique en carburant qui soit, mais vous pouvez vous attendre à une consommation qui oscillera entre 8 et 9 litres aux 100 kilomètres. La suspension à jambes de force du type MacPherson offre un bon compromis entre confort et tenue de route. Évidemment, la tC est une voiture à traction, ce qui la rend utilisable et sécuritaire durant la saison froide.

Comportement

Il n’y a aucune comparaison possible entre la Scion FR-S et la Scion tC. Dans le premier cas, il s’agit d’une sportive à l’état pur qui dispose d’une propulsion et d’un moteur plus puissant. Son comportement se veut drôlement plus incisif, mais il faut abandonner l’idée de rouler en tout confort. La tC, quant à elle, offre un meilleur compromis entre conduite sportive et tenue de route confortable. Vous profiterez tout de même d’un excellent moteur et d’une sensation de conduite agréable. Si vous souhaitez vivre une expérience sportive hors du commun, vous préférerez la FR-S, vous serez même en mesure de vérifier ses compétences sur un circuit. Notons que le prix n’est pas le même : environ 8 000 $ de plus pour la FR-S.

Conclusion

Malgré le côté marginal de ce marché réservé à une clientèle ordinairement jeune, la Scion tC doit rivaliser avec d’autres excellents produits, la Honda Civic par exemple. Celle-ci détient évidemment une bonne longueur d’avance sur la concurrence. Pour séduire davantage de clients, les concepteurs de Toyota devront proposer un produit renouvelé. Même si la tC n’a que quatre ans d’âge, les signes de vieillissement se font déjà sentir.

Points forts

Conduite agréable

Silhouette originale

Fiabilité

Points faibles

Habitacle mal conçu

Direction un peu floue

Bruits de caisse