Suzuki SX4 2008 – 2013

Suzuki SX4 (2008-2013)

Francis Brière

Suzuki est un constructeur qui a souffert d’un mauvais marketing. En effet, cette entreprise japonaise a récemment annoncé l’arrêt de la commercialisation de ses produits automobiles. C’est bien dommage, puisque ce constructeur japonais offre des modèles intéressants. Ici, la SX4 vous est offerte sur un plateau d’argent. En effet, il est possible de dénicher une vraie bonne affaire. Vous avez le choix : la berline ou la bicorps.

Même si la SX4 est courte, la version bicorps vous offrira une capacité de chargement impressionnante. De fait, son empattement est à peine plus long que celui d’une sous-compacte, mais quand même plus court que celui d’une compacte comme une Mazda3, par exemple. Il s’agit d’une voiture urbaine, mais elle offre une bonne tenue de route et une caisse solide. Sa mécanique n’inspire aucune crainte : la fiabilité et la durabilité sont au rendez-vous. Vous pouvez même trouver un exemplaire muni de la transmission intégrale, une caractéristique très appréciable en hiver. En ce qui concerne le moteur, une seule option au menu : un 4-cylindres de 2 litres de 150 chevaux. Ce bloc fournit une puissance appréciable compte tenu du gabarit et du poids de la voiture, à condition d’opter pour la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Autrement, vous devrez vous contenter de la CVT qui laisse à désirer.

Cette petite voiture n’a pas beaucoup de défauts, mais elle consomme trop de carburant. Il faudra certainement compter plus de 8 litres aux 100 kilomètres, ce qui dépasse la consommation moyenne d’une compacte. À un prix variant entre 7 000 et 10 000 $, vous trouverez celle que vous cherchez. Mentionnons un détail important : vous ne trouverez rien de comparable sur le marché en ce qui a trait au gabarit. Il s’agit véritablement d’un entre-deux qui peut convenir à l’acheteur aux besoins spécifiques.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

Système de gestion électronique du moteur, système de

contrôle de la pression des pneus

RAPPELS (4)  :

Les boulons qui retiennent la plaque d’entraînement au

convertisseur de couple (2013).

Le système de classification de l’occupant peut mal

fonctionner, déclenchent l’allumage du témoin

d’avertissement de coussin gonflable (2008-2011).

La poulie de réglage de la tension de la courroie

d’entraînement, pourrait comporter un ressort interne mal

fabriqué (2009).

Les trois vis qui fixent les rétroviseurs extérieurs à la base

pourraient se desserrer à cause des vibrations (2008-2010).