Toyota 4Runner 2005

Toyota 4 Runner

Authentique

Le 4 Runner a commencé son histoire à l’automne 1984. À cette époque, cet utilitaire n’était rien d’autre qu’une camionnette 4 cylindres avec un toit en fibre de verre qui recouvrait la boîte. Si Toyota a installé son premier V6 3,0L en 1988, ce n’est qu’en 1990 que le premier 4 Runner digne de ce nom arriva sur le marché. L’arrivé en 2003 d’un nouveau moteur V6 4,0L de 245 chevaux et l’ajout pour la première fois d’une mécanique V8 de 235 chevaux place le 4 Runner dans une classe bien à lui. Mais malgré les nombreux raffinements, les amateurs de camions seront heureux d’apprendre que le 4 Runner est demeuré fidèle à ses origines de véritable VUS.

Carrosserie

Physiquement, le 4 Runner assume pleinement sa vocation de camion, pas étonnant donc que près de 85% des acheteurs sont des hommes. Ses lignes qui semblent un peu mal dégrossies ajoutent à l’aspect macho du véhicule. Son habitacle qui repose sur un châssis à échelle de camionnette doit se contenter d’un essieu arrière rigide, ce qui, pour les irréductibles est un atout supplémentaire. Vous pourrez différencier la version SR5 de la limited par la présence de bas de caisse noire alors que Limited est monochrome.

Habitacle

Si l’extérieur est un peu rustre, la qualité de finition proverbiale de Toyota associée à un silence de roulement exemplaire apporte une note de confort plutôt agréable à l’ensemble. Comme tous les véhicules de la marque, le 4 Runner transpire le bon goût et le travail bien fait. Avec près de 5 mètres de long et un peu moins de deux mètres de large, l’espace pour les passagers ne pose pas de problèmes. Le tableau de bord est bien disposé. En fait, il y a un seul bémol qui concerne les sièges qui offrent peu de support.

Mécanique

Deux choix s’offrent à vous , un V6 de 4 litres et 24 soupapes produisant 245 chevaux. Et un moteur V8 qui passe de 235 à 270 chevaux cette année grâce à une nouvelle configuration VVT-i responsable de cette nouvelle énergie. Un moteur onctueux, souple, doublé d’une capacité de remorquage de 2 268 kilos. Les modèles SR5 V8 et Limited V8 sont équipés d’une nouvelle boîte 5 rapports à commande électronique qui s’adapte au style du conducteur. Les modèles 6 cylindres reçoivent aussi une nouvelle transmission automatique à cinq rapports qui remplace celle à 4 vitesses .

Comportement

Sur la route, le 4 Runner est confortable, mais garde cette conduite typique au véhicule qui repose sur un châssis à échelle, un vrai camion dans l’âme avec ce côté robuste de coureur des bois. Le V8 est la plus agréable des deux mécanique. Si vous vous aventurez hors route, plusieurs dispositifs vous viendront en aide comme le DAC (dispositif d’assistance en descente) offert de série sur tous les modèles et dont le but est d’assister le frein moteur pour améliorer le contrôle directionnel pendant les descentes de pente abruptes. Et exclusivité de Toyota, le système fonctionne en marche avant et arrière, mais le véhicule ne doit pas aller à plus de 25 Km/h. Il y a également le dispositif HAC (assistance au démarrage en montée) qui réduit le recul du véhicule sans oublier le régulateur de traction actif et le dispositif de contrôleur de dérapage. Les deux modèles 4 Runner à moteur V8 profitent d’un système 4 roues motrices permanentes. En conduite normale, le V6 est un deux roues motrices, quand les conditions de la route se détériorent, le système 4 roues motrices prend la relève automatiquement. Une boîte de transfert permet aux 4 Runner de conserver sa réputation de dur à cuire dans les sentiers difficiles.

Conclusion

Si vous êtes un amateur de produits Toyota et désirez un véhicule utilitaire facile à conduire, avec une consommation presque raisonnable et facile à vivre tous les jours, c’est un highlander qu’il vous faut. Si votre côté macho l’emporte et que votre portefeuille est prêt à le supporter, le 4 Runner est là.

Forces

Fiabilité à toute épreuve

Bon espace cargo

Vous amène n’importe où

Faiblesses

Habitacle vieillissant

Vieux moteur glouton

Confort relatif sur la route