Toyota 4Runner 2021

Annuel de l’Automobile 2021

Toyota 4Runner

Carl Nadeau

Stonehenge

Le 4Runner est à l’automobile ce que Stonehenge est aux monuments : il traverse les époques, semble indestructible et n’a rien à voir avec les technologies d’aujourd’hui !

Soyons honnête, le 4Runner n’est clairement pas un véhicule pour tous. Certains, dont je fais partie, apprécient la valeur de revente exceptionnelle, la fiabilité, le côté pratique, la capacité de remorquage de 5000 livres, les différentes versions offertes et son look, mais beaucoup vont déplorer son côté archaïque. Il n’a d’ailleurs que très peu changé depuis 2009, utilise toujours un châssis en échelle et une boîte de vitesses à cinq rapports pour le moins imparfaite, qui jure avec les compétiteurs qui offrent jusqu’à 10 rapports.

L’embarras du choix

Il existe une multitude de versions. Les plus traditionnels opteront pour un Limited très bien équipé ou un SR5 de base, mais le cœur des aventuriers va assurément craquer pour les TRD Pro, Venture ou TRD Off Road. Attention aux stationnements souterrains, puisque le panier sur le toit de ces déclinaisons risque d’être trop haut pour y accéder, ou en sortir… Parlant de haut, il faut mentionner la consommation de carburant. La consommation réelle mixte va tourner autour de 15 litres aux 100 km, autant le planifier dans votre budget. Personnellement, je vois l’achat, l’entretien, la dévaluation d’un véhicule dans son ensemble sur la période totale d’utilisation. À ce compte, le 4Runner est simplement imbattable ! Fiabilité hors norme, réputé pour durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres sans fléchir, entretien minime et, surtout, extraordinaire valeur de revente… Quand on y pense, mettre un peu d’essence n’est pas dramatique.

Le 4Runner est sans contredit dans une classe à part. Son seul réel concurrent pourrait être le nouveau Ford Bronco, qui va faire battre le cœur des passionnés et qui comprend aussi des versions hors route agressives. On peut également ajouter en forçant le Jeep Wrangler parmi ses semblables. Heureusement pour Toyota, la capacité de remorquage éclipse les deux autres, qui peinent respectivement à 2000 et 3500 livres.

L’année 2021 apporte quelques améliorations, dont les phares à DEL, enfin ! La version Trail risque aussi d’aller chercher de nouveaux acheteurs. Basée sur le SR5, elle offre une excellente valeur. Avec ses superbes roues TRD, sa glacière haut de gamme et son panier de toit Yakima, vous serez prêt pour l’aventure à prix raisonnable. Les versions TRD Pro affichent une nouvelle couleur Roche lunaire, mais surtout de nouvelles roues et amortisseurs, ainsi que les phares DEL de série.

Légende justifiée ?

Le 4Runner est là pour rester, tout simplement. Les acheteurs sont fidèles et vont souvent le changer pour un identique, mais avec une nouvelle couleur. Regardez sur les routes, vous allez en croiser une multitude qui datent d’une vingtaine d’années, souvent dans un état de conservation extraordinaire et avec un kilométrage élevé, une rareté dans l’industrie. La réputation de Toyota n’est certainement pas surfaite dans cette catégorie malgré un retard technologique évident et des lacunes de finition et de modernité. Longue vie au vénérable 4Runner !

Forces :

Choix de modèles

Fiabilité légendaire

Valeur de revente

Véritable 4×4

Faiblesses :

Consommation élevée

Boîte de vitesses cinq rapports