Toyota Sequoia 2005

Toyota Sequoia 2005

Tonka pour adultes

Le Tonka est un arbre gigantesque d’Amérique du Sud donnant un fruit parfumé. Le Sequoia est un arbre géant de Californie reconnu pour sa longévité. Il est donc judicieux d’associer de tels noms à de gros camions fiables, robustes et durables, qu’ils soient pour les enfants ou les adultes.

Carrosserie

Basé sur l’actuel Tundra, souhaitons que le Sequoia 2006 s’inspirera des lignes agressives du prototype de la camionnette. Avec de légères retouches esthétiques cette année, le Sequoia a l’air plus jovial. Les lumières, le pare-chocs et la calandre sont redessinés. On a enfin dévissé l’antenne traditionnelle pour l’intégrer dans le verre. Il est intéressant de pouvoir baisser la lunette du hayon arrière avec la télécommande. Par sécurité, on ne peut pas la remonter à distance. Le coffre est suffisamment grand. Il devient immense lors du retrait de la troisième banquette. Cette dernière est rabattable 50/50 et convient tout juste pour les adultes, sans plus. Aussi, le transport des sièges nécessite une bonne musculature. L’ancienne différence de prix incompréhensible d’environ 10000 $ entre le Limited et le SR5 est maintenant réduite à 6325 $.

Habitacle

L’accès à bord est facile. Les sièges sont assez fermes, confortables durant les longs trajets et s’ajustent de multiples façons. Dans la version Limited, on retrouve l’instrumentation Optitron et la mémorisation des positions de conduite. Les pare-soleil doubles permettent une protection latérale et frontale simultanée. La visibilité ¾ arrière est voilée par les imposants piliers du toit alors que les changements de voie nécessitent la prudence. La climatisation automatique avant et arrière munie de contrôles numériques séparés est géniale. On a l’embarras du choix pour déposer son breuvage et ranger quoi que ce soit. Pour calmer la marmaille, deux casques d’écoute sans fil peuvent être jumelés au DVD optionnel. L’écran de sept pouces, situé trop près des passagers, peut aussi afficher des jeux vidéo. La boussole est une bien mince consolation en l’absence d’un système de navigation.

Mécanique

On a bien fait d’éjecter l’ancienne transmission automatique aussi perdue qu’une girafe au pôle Nord. Avec sa remplaçante à cinq rapports, l’économie de carburant est notable et le passage des rapports est adouci. En ajoutant le système de calage variable des soupapes (VVT-i) au moteur V8, la cavalerie gagne 42 chevaux pour un total de 282 alors que le couple augmente à 325 lb-pi. La capacité de remorquage est limitée à 2812 kg. Ce n’est pas la meilleure de sa catégorie, mais plusieurs vacanciers s’en contenteront. Le système d’entraînement à quatre roues motrices est simple d’utilisation et très efficace. Pour offrir un confort amélioré, le Limited est équipée d’une suspension arrière pneumatique ajustable selon la charge. Pour le SR5, on privilégie des amortisseurs Bilstein renforcés. Inutile de défiler l’alphabet des systèmes d’assistance électronique, ils sont tous de la fête.

Comportement

Débrouillard en sentiers, le Sequoia est surtout utilisé sur le bitume. Avec un tel gabarit, il est pratique de pouvoir replier électriquement les rétroviseurs facilitant le stationnement exigu. Le moteur est souple, puissant et pas trop glouton. Les freins sont progressifs et mordants. Le roulement est soyeux et l’insonorisation remarquable. Cependant, quelques cliquetis se manifestent sur une chaussée dégradée. Défaut de sécurité, il faut appuyer plus fort que la moyenne sur la pédale de frein pour annuler le régulateur de vitesse. L’accélérateur est sensible et il n’est pas rare d’entendre un petit crissement de pneus involontaire.

Conclusion

Ce n’est certainement pas le clip anodin du site Internet de Toyota qui vous convaincra d’acheter ce 4×4. Le marché, dominé par les Américains, offre d’autres options tout aussi valables. Si votre famille est nombreuse et que vous privilégiez des aptitudes routières civilisées, le Sequoia devient alors un excellent choix.

Forces

–        Sceau de qualité Toyota

–        Format accueillant

–        Comportement routier

Faiblesses

–        Ligne discutable

–        Visibilité imparfaite

–        Sièges lourds à manipuler

–        Disponibilité