Toyota Sienna 2013

Toyota Sienna

Papa, est-ce qu’on peut la garder ?

C’est évident, on n’achète pas une fourgonnette à moins d’en avoir besoin. À une certaine époque, on s’en procurait une parce qu’il s’agissait d’un véhicule à la mode. Mais ce temps est révolu. Ceci dit, les gens continuent d’avoir des enfants ! Par conséquent, l’existence de la fourgonnette, mais si elle est en grand baisse de popularité, prend encore tout son sens. Voilà donc pourquoi Toyota, contrairement à plusieurs constructeurs, a choisi de renouveler sa fourgonnette Sienna.

Carrosserie

La Sienna n’affiche aucune excentricité, mais propose des lignes fluides qui passeront très facilement les années. Et dans le cas d’une fourgonnette, c’est tout ce qu’on demande. D’ailleurs, tous les modèles qui ont voulu jouer la carte de l’audace ont très mal vieilli ou ont été boudés par le public.

Naturellement, plus on monte en gamme, et plus la Sienna se raffine. La version de base se veut donc plus terne, avec sa calandre et ses poignées de porte en plastique noir, alors que la version XLE Limited, à l’autre extrême, laisse deviner un luxe certain. Mais il existe également une version SE à tendance sportive, qui n’est esthétiquement pas piquée des vers. Avec ses pare-chocs surdimensionnés, ses jupes de bas de caisse, ses feux antibrouillard et ses roues de 19 pouces, cette Sienna a vraiment fière allure. À tout le moins, elle est certainement moins banale.

Habitacle

L’espace proposé à bord de la Sienna est gigantesque. D’ailleurs, il s’agit de la plus spacieuse de toutes les fourgonnettes du marché. Mais il s’agit aussi de la plus confortable. C’est que, en fait, à l’inverse de la Grand Caravan, la Sienna propose des sièges confortables devant comme derrière. De plus, la grande modularité de l’habitacle permet de toujours optimiser l’espace requis. Seul bémol, il faut retirer manuellement les sièges de la rangée centrale pour bénéficier d’un espace de charge maximal. Et à ce moment, vous constaterez que les baquets n’ont rien d’un poids plume…

Si la version de base présente un poste de conduite un brin dénudé, sans console centrale, les modèles plus huppés vous servent la totale en matière de gadgets et d’espace de rangement. Heureusement, dans tous les cas, la position de conduite est excellente, et l’ergonomie, sans faille.

Mécanique

Deux choix mécaniques vous sont offerts. Il y a d’abord le V6 de 3,5 litres, fiable, performant et pas trop gourmand, lequel sert à merveille la majorité des versions de la Sienna. Dans l’autre cas, on propose un 4-cylindres de 2,7 litres, lequel étonne lui aussi par son rendement. Il faut toutefois savoir que, en optant pour cette motorisation, le remorquage devient plus limité. Et si vous avez constamment à utiliser les trois rangées de sièges pour trimbaler la petite famille, alors sachez que le poids de cinq ou six personnes avec leurs effets engendrera une consommation quasi similaire à celle du V6.

Comportement

Aseptisée, la conduite de la Sienna est sans histoire. Elle propose une grande douceur de roulement et une direction relativement précise qui engendre une maniabilité somme toute étonnante, quoique inférieure à celle de l’Odyssey. Sachez également que, en plus de la pléiade de caractéristiques de sécurité, la Sienna est la seule à proposer en option la transmission intégrale.

Conclusion

J’avais à l’essai un peu plus tôt cette année une Sienna SE « sport », de couleur turquoise foncé. Luxueuse, spacieuse et particulièrement voyante, elle ne m’est évidemment pas tombée dans l’œil comme le fait la dernière Ferrari F12 Berlinetta. Toutefois, elle est clairement tombée dans celui de mes enfants, qui se sont subitement amusés à changer de place à bord en découvrant qu’ils bénéficiaient derrière d’un immense terrain de jeu rempli de gadgets cool ! Habituée de me voir passer d’une voiture à une autre, ma fille m’a demandé : « Papa, est-ce qu’on peut la garder, celle-là ? ». Évidemment, je l’ai rapportée après quelques jours, mais ce commentaire (qui ne s’est jamais manifesté avec un VUS) m’a clairement prouvé que le véhicule idéal pour une jeune famille, c’est la fourgonnette. Et avec la Sienna, votre troupe aura droit au traitement cinq étoiles !

Points forts

Espace et confort

Modularité de l’habitacle

Grand choix de modèles

Excellent moteur V6

Transmission intégrale offerte

Faible dépréciation

Points faibles

Modèle de base un brin dénudé

Sièges amovibles très lourds

Roues de 19 pouces qui cognent dur (SE)