Toyota Tundra 2007

Toyota Tundra

La Lexus du Cow-boy

Au début de 2007, Toyota lancera finalement la troisième génération de sa camionnette pleine grandeur. On se souviendra du T-100, le premier essai de Toyota dans ce segment de marché juteux, et qui fut un cuisant échec commercial. Les acheteurs de camionnette lui avaient principalement reproché ses origines japonaises et sa taille inférieure à celle des camions américains. En 2000, le T-100 fut redessiné et rebaptisé Tundra. Le nom avait changé et la calandre était plus imposante, mais la taille du camion n’avait pas augmenté et on lui reprochait toujours de n’être que le 7/8^e d’un vrai camion. Cette fois, Toyota était déterminée à ne plus répéter les erreurs du passé : une usine fut construite au Texas pour l’assemblage du nouveau Tundra, et il fut déterminé que ce camion ne souffrirait plus d’aucun complexe face à ses rivaux. Si l’ancien modèle était un peu petit, le modèle 2007 est un véritable monstre de la route.

CARROSSERIE

Cette fois-ci, ce n’est pas du réchauffé : il s’agit d’un tout nouveau camion, construit sur un tout nouveau châssis beaucoup plus imposant. Donc, plus question pour la Tundra de se laisser ridiculiser et, en plus d’avoir une taille de colosse, ce camion arbore une calandre massive cerclée de chrome et passablement intimidante. Non seulement le « petit » Tundra est-il allé faire un tour au gym, mais il s’est aussi arrêté chez le marchand de stéroïdes en passant. La longueur et l’empattement ont été allongés de plus de 25cm, alors que la largeur et la hauteur qui ont augmenté, respectivement, de 10cm et de 13cm. Comme cela est la norme chez les Américains, le Tundra 2007 aura trois différentes longueurs de cabines : régulier, Access Cab et Double Cab. En combinant cela avec les trois niveaux de finition et les longueurs de caisses proposées, c’est plus de trente variations de Tundra qui seront offertes par Toyota.

HABITACLE

Le volume intérieur de l’habitacle profitera directement de l’augmentation des dimensions extérieures du Tundra. En plus d’être d’offrir un espace beaucoup plus vaste, la qualité des matériaux de finition et la disposition de la planche de bord seront en net progrès. Par ailleurs, l’intérieur du Tundra regorgera de gadgets et d’accessoires, dont une caméra de recul et un système Bluetooth de connexion sans fil pour les téléphones cellulaires. Mais, mis à part ces petits luxes bourgeois, appréciés des gentlemen-farmers, Toyota a aussi pensé aux vrais travailleurs : les poignés de portes et les contrôles de ventilation ont été conçus pour de grosses mains portant des gants de travail. De même, les appuie-têtes sont ajustables pour que l’on ne soit pas gêné par ceux-ci lorsque l’on porte un casque protecteur.

MÉCANIQUE

Le Tundra offrira trois moteurs: le V6 de 4,0L déjà employé par le Tacoma et deux V8. Le plus gros des deux sera un tout nouveau moteur i-Force de 5,7L qui sera jumelé à une boîte automatique à six rapports, nouvelle elle aussi. Ce moteur sera secondé par le i-Force de 4,7L qui était le moteur de choix du Tundra précédent.

COMPORTEMENT

Il n’avait pas été possible de conduire le Tundra 2007 au moment d’aller sous presse. Il est vrai que l’ancien modèle avait une tenue de route plus agile et raffinée que celles de ses compétiteurs, mais cela était en partie attribuable à son gabarit plus faible. Cette fois encore, Toyota nous promet de maintenir la tradition en dotant son nouveau Tundra d’un comportement routier aussi confortable que silencieux. En plus, il devrait maintenant être capable de remorquer jusqu’à 4500kg.

CONCLUSION

Malgré ses chiffres de ventes anémiques, l’ancien Tundra avait fini par se trouver un créneau bien à lui. Il était, certes, plus petit que ses rivaux mais, au cours des prochaines années, ç’aurait pu devenir un atout intéressant. On le remplace maintenant par un camion monstrueux, qui sera probablement trop cher et trop sophistiqué en regard des besoins de la clientèle.

FORCES

Intérieur vaste et de qualité

Plus de choix de configurations

Choix de moteurs

FAIBLESSES

Ligne rebutante

NOUVEAUTÉS EN 2007

Nouveau modèle