Toyota Tundra 2008 – 2013, Toyota tundra 2009 – 2012

Toyota Tundra (2008-2013)

Par Vincent Aubé

Dans le segment de la camionnette pleine grandeur, il y a les constructeurs américains (GM, Ford et Dodge/Ram) puis… il y a les autres, soit Toyota et Nissan. C’est Toyota qui a été le premier constructeur à oser s’aventurer dans ce créneau hautement patriotique avec la T100, puis avec la Tundra en 1999. Toutefois, il est permis d’affirmer que la véritable première offensive est arrivée en 2007 avec cette deuxième génération de la camionnette nipponne.

Construite au Texas, la Tundra n’a de japonais que l’écusson, car tout le reste est conçu pour plaire au public nord-américain. Les dimensions de la Tundra sont semblables à celles des concurrentes américaines, tandis que la puissance des deux moteurs V8 offerts est concurrentielle par rapport aux blocs américains.

Notez que le moteur de base offert de 2007 à 2009 ne développait que 271 chevaux, et sa consommation de carburant n’avait rien d’impressionnant. Le meilleur choix demeure le V8 de 4,6 litres d’une puissance de 310 chevaux qui se révèle plus économe que le gros 5,7-litres de 381 chevaux. Toutes les Tundra de cette génération peuvent compter sur une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

À l’intérieur, tout a été pensé pour être pratique. Les boutons de la planche de bord sont gros, les commandes sont bien placées, et il y a de l’espace pour le rangement un peu partout. De plus, la sellerie est confortable. Quant à la fiabilité de ces camionnettes, c’est aussi reluisant que pour les autres produits de la marque.

Il est toutefois permis de se demander à quel point les camionnettes Tundra sont robustes par rapport à celles du trio américain. Disons que les premiers exemplaires arrivés sur le marché ont été mal accueillis par les amateurs. Le châssis de la Tundra est capable d’en prendre, mais les camionnettes américaines sont plus robustes, tandis qu’il y a quelques problèmes au chapitre de l’assemblage extérieur, surtout en 2007 et en 2008 au tout début du modèle.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Écaillage de la peinture, système d’injection,

boîte de vitesses automatique, démarrage à froid.

RAPPELS (4)  :

Un couvre-bagages optionnel dont le panneau

le plus à l’avant peut être ouvert avec la clé de

contact du véhicule (2008-2013).

L’accélérateur pourrait se coincer alors qu’il est

en position plein gaz à cause d’un tapis non fixé

ou incompatible (2008-2010).

L’interrupteur principal de fenêtre à commande

électrique du côté du conducteur pourrait se

coincer ou cesser de fonctionner (2008-2009).

Le joint coulissant de l’arbre de transmission

pourrait faire défaut (2011).