Toyota Yaris berline 2019

Toyota Yaris (berline)

Un Motel 6 à 800 $

Aimez-vous payer un produit trop cher? Si la réponse à cette question semble évidente, elle devrait être posée à de nombreux acheteurs de voitures, y compris à plusieurs qui ont choisi de faire l’achat d’une berline Yaris au cours des dernières années. Toyota n’aime pas qu’on parle d’elle comme d’une Mazda2, mais c’est pourtant ce qu’on a sous les yeux. Et pourquoi n’est-elle pas commercialisée à l’enseigne Mazda? Parce que la Mazda3 est pratiquement offerte au même prix. Solution : on l’a envoyée chez Toyota.

Tour du propriétaire : 70 %

Si on fait abstraction du museau, qui porte une grille et un logo signés par Toyota, tout le bolide est identifiable à la philosophie de design Kodo de Mazda. Cette dernière met de l’avant des lignes onduleuses qui s’étendent de l’avant vers l’arrière, mais considérant la taille du bolide, l’effet n’est pas convaincant. Surtout, lorsqu’on connaît ses origines, une sensation d’imposture s’empare de nous à la vue des logos qui le ceinturent. Bref, rien de motivant. Et ce n’est pas en feuilletant la dotation que vous allez retrouver le sourire alors que deux variantes seulement y figurent; la version de base et une autre, plus équipée. Si seulement la première proposait un niveau d’équipement relevé, on pourrait peut-être y croire. Or, ce n’est pas le cas. Il faut cracher les 20 000 $ et des poussières exigés pour profiter de celle plus garnie. Quantité d’autres produits sur le marché en proposent plus pour le même prix, y compris des représentantes de taille compacte.

Vie à bord : 75 %

Mazda concocte des habitacles de bonne qualité et dont la présentation plaît à l’œil. On bénéficie donc d’un environnement convivial à bord de cette Yaris. Le point fort est peut-être la position de conduite, qui nous donne envie de tester ses capacités. À l’arrière, l’espace est davantage compté et la taille du coffre demeure à l’image du bolide : très compacte. Le volume réduit de l’habitacle fait qu’on ne profite pas d’espaces de rangement suffisants. On ne trouve pas, non plus, d’accoudoir central; ça, en 2019, c’est ordinaire. En contrepartie, la qualité de l’assemblage est bonne, tout comme l’ergonomie.

Technique : 75 %

C’est un 4-cylindres de 1,5 litre qui œuvre sous le capot et, à défaut d’être raffiné, ce bloc est vigoureux et efficace. Sa puissance de 103 chevaux nous rappelle les années 80, tout comme le poids minime du bolide, soit un peu moins de 1100 kilos. Le résultat est que les prestations sont très honnêtes et on se plaît à faire travailler les organes de la voiture. Rappelons que la limite sur les autoroutes est toujours de 100 km/h. Côté boîte de vitesses, les deux unités proposées comptent six rapports. Malheureusement, la manuelle n’est offerte qu’avec la mouture de base. Donc, si vous voulez un peu d’équipement, vous devez vous rabattre sur la boîte automatique.

Au volant : 75 %

Puisqu’il s’agit d’une Mazda (on vous l’avait dit?), la berline Yaris procure un agrément de conduite plus qu’intéressant. Le châssis est solide, rigide, et la direction répond très bien aux envies de folies qui s’emparent de nous lorsqu’on enfile les kilomètres. Si la mécanique ne nous catapulte pas hors des blocs, on s’amuse à lui soutirer tout ce qu’elle peut nous donner en maniant un levier de vitesses à la course précise. La faiblesse, c’est la puissance de freinage. Là aussi, on a l’impression de revivre les années 80. La berline Yaris n’est heureusement pas une voiture de course qui requiert des freins mordants; on vous conseillera seulement de garder vos distances et de surveiller tout signe d’usure prématurée.

Conclusion : 70 %

Le produit que l’on vient de vous décrire n’est pas mauvais, mais il fait pâle figure vis-à-vis de certains concurrents. Le hic, c’est qu’à l’instar de l’autre Yaris, il est trop cher. C’est comme si on vous offrait une chambre d’hôtel sans flafla à 800 $; vous regarderiez ailleurs sans hésiter. Ironiquement, c’est le seul point en commun que cette voiture possède avec son homonyme.

Forces

• Conduite engagée
• Direction précise
• Consommation fort raisonnable

Faiblesses

• Trop chère
• Usurpation d’identité
• Dotation incomplète