Volkswagen Beetle 2012 – 2017

Volkswagen Beetle (2012-2017)

Daniel Rufiange

Lorsque Volkswagen a modernisé sa Beetle à la fin des années 90, elle lui a redonné une seconde vie. La popularité du modèle a été monstre, surtout auprès des dames. Au début des années 2010, le produit, qui n’avait pas changé en plus de 10 ans, ne faisait plus courir les foules. Volkswagen a décidé de lui accorder une troisième vie en 2012 avec une refonte qui en a étonné plus d’un. La Beetle ne misait plus que sur son allure rétro et sa mine sympa pour plaire; elle avait désormais un argument de plus à avancer : un agrément de conduite certain.

En faisant vos recherches, vous allez remarquer que plusieurs moulins ont fait acte de présence sous le capot. Aux débuts de cette génération, l’offre était plus généreuse alors qu’on pouvait trouver une version TDI (2013-2015) ainsi que le fameux moteur quatre cylindres de deux litres turbo du groupe. La dotation a été grandement simplifiée à compter de 2016 alors qu’on a mis tous nos œufs dans le même panier, celui d’un 4-cylindres de 1,8 litre et 170 chevaux. À vous de choisir la Beetle qui vous convient.

Là où une constante est observable, c’est dans l’agrément de conduite. Le châssis de cette voiture est sain; une belle surprise vous attend aux commandes. Pour l’espace, on repassera, le modèle étant davantage destinée aux célibataires ou couples sans enfants qu’aux petites familles. En revanche, en version décapotable, comme jouet de fin de semaine, les balades peuvent être fort agréables avec de jeunes enfants.

Sur le marché, même si la Beetle ne s’est jamais vendue comme des petits pains chauds, vous n’aurez pas de difficulté à dénicher des exemplaires. Les habillages sont nombreux et présentent des niveaux d’équipement très variés; soyez à l’affût. Ce qui peut être intéressant si vous souhaitez garder le modèle longtemps, c’est d’y aller pour une édition spéciale du genre Dune, Classic et Denim. Ces dernières pourraient conserver une meilleure valeur à très long terme.

Côté fiabilité mécanique, ça va sous le capot. Le système d’alimentation en carburant est cependant à surveiller, tout comme la qualité d’assemblage, qui pourrait montrer quelques signes de faiblesse.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

• Composants électriques, climatisation.

RAPPELS (5)

• Des sièges en cuir pourraient avoir un codage erroné du module

de commande du système de détection d’occupant du côté

passager avant. (2012-2013)

• Un bouchon d’étanchéité au niveau de la rampe d’alimentation

pourrait ne pas être entièrement étanche, ce qui pourrait

permettre une fuite de carburant. (2014)

• Le panneau de verre et le cadre en acier du toit ouvrant

panoramique pourraient avoir été fabriqués hors tolérances. (2014)

• Sur certains véhicules, le lobe d’arbre à cames qui actionne la

pompe à vide pourrait présenter une défaillance, ce qui pourrait

faire en sorte que la pompe ne puisse plus fournir de pression à

vide au servofrein. (2015)

• Sur certains véhicules, la rampe d’alimentation en carburant

pourrait se séparer de la culasse de cylindre, permettre au

carburant de fuir. (2016)