Volkswagen Golf / Jetta City 2007

Volkswagen Golf/Jetta City

Moins chère qu’en 1999 !

Chez Volkswagen, on nous a répété à maintes reprises que l’arrivée en terre nord-américaine de la Polo n’était pas prévue, mais aussi, que les acheteurs de voitures à rabais ne seraient pas ignorés. Solution facile, les dirigeants de la marque ont donc simplement choisi de prolonger la production de la Golf et de nous ramener l’ancienne Jetta, afin d’en faire des modèles d’entrée de gamme, vendus à prix choc. Voilà qui n’est pas fou, mais je vous avoue avoir pitié de ceux qui ont dernièrement acheté une Golf neuve ou qui souhaitent vendre leur Golf ou Jetta usagée de quelques années, à prix normalement déprécié.

Carrosserie – Sur la Golf comme la Jetta, rien de nouveau au niveau de l’esthétisme. La Golf n’est offerte qu’en version à quatre portières, tout comme la Jetta qui n’offre pas de version familiale. Les seules modifications apportées sont en fait un choix de couleur plus élaboré, qui s’étend maintenant à six teintes par modèle. Sinon, on retrouve toujours une qualité de tôlerie et de peinture supérieure à la moyenne, qui prend forme sur des carrosseries aux lignes indémodables. En contrepartie, cela signifie également que Volkswagen persiste à nous offrir des phares et des feux qui passent leur temps à brûler et des enjoliveurs de roues qui sont incontestablement les plus moches de l’industrie.

Habitacle – Je me souviens avoir été séduit en 1999 (lors du lancement de cette génération de Golf et Jetta) par la beauté de leur habitacle. Je n’avais à l’époque que de bons commentaires pour ces sièges fermes et bien sculptés, pour le magnifique éclairage violacé de la planche de bord et pour la qualité générale d’assemblage et de finition.

Huit ans plus tard, ma conclusion demeure la même, soit celle d’un habitacle chaleureux et de bonne qualité, mais qui n’est toutefois pas exempt de défauts. D’abord, ceux qui désirent avoir beaucoup d’espace à l’arrière doivent rebrousser chemin. Le dégagement aux jambes est limité et l’arche de toit de la Jetta contribue à la création d’ecchymoses sur la tête de plusieurs passagers. Le conducteur doit lui aussi composer avec un dégagement limité au niveau des jambes, causé principalement par une imposante console centrale. Agaçante aussi la largeur des piliers C qui ne permettent pas une bonne visibilité arrière. Fort heureusement, Volkswagen se reprend en ne proposant plus cet habitacle de couleur beige, fort salissant, et en offrant finalement de série (bravo, nous sommes en 2007 !), un lecteur CD.

Mécanique – Le moteur 2,0 litres de 115 chevaux, le seul désormais disponible, était désuet avant même de franchir le cap du nouveau millénaire. Bruyant, gourmand et pas très puissant, il ne fait guère honneur à cette génération de Golf et Jetta. Toutefois, il affiche une excellente feuille de route en ce qui concerne la fiabilité, ce qui signifie en d’autres termes qu’il est carrément increvable.

Comportement – Au chapitre du comportement, ce duo d’Allemandes impressionne toujours. Stables, solides, bien suspendues et possédant une direction précise, les Golf et Jetta City méritent d’être qualifiées de véritables routières. Elles ne font pas aussi bien que la nouvelle génération, mais se comparent avantageusement à toute concurrence affichant un prix comparable. Attendez-vous cependant à être déçus par un niveau sonore passablement important sur autoroute, en raison d’un régime moteur élevé.

Conclusion – Offertes à prix d’aubaine, les « nouvelles » City permettent à ceux qui ne veulent pas rouler dans une voiture de format de poche de s’en tirer à bon compte. Ils bénéficient d’une voiture intéressante à plus d’un niveau, qui s’accompagne d’une garantie sérieuse. Toutefois, il ne faut pas s’attendre à la lune en matière de fiabilité et savoir que les coûts reliés aux assurances comme à l’essence sont plus importants que la moyenne.

Forces

Prix alléchant

Bon comportement routier

Qualité de finition à l’allemande

Confort des sièges

Faiblesses

Puissance, sonorité et appétit du moteur

Espace restreint dans l’habitacle

Fiabilité problématique

Les lumières sont toujours brûlées !