Volvo S60 2011 – 2014

Volvo S60 (2011-2016)

Benoit Charette

Arrivé sur le marché en 2001, le modèle a attendu 10 ans avant que Volvo le renouvelle en 2011. Depuis, pas de changements pour cette berline qui va nous quitter bientôt pour faire place à une autre berline plus moderne. Moderne dans sa présentation, Volvo demeure tout de même en retrait face aux ténors de cette catégorie que sont les modèles allemands. Avec son nez plongeant, sa ceinture de caisse élevée, ses lignes fluides et ses phares bien découpés, la S60 possède le style sobre et élégant typique de la marque.

L’habitacle est aussi à l’image de la marque, ergonomique et confortable. Rien à envier non plus à ses concurrents au chapitre de la sécurité, Volvo en possède une longue liste. Prenez le temps de vérifier l’équipement qui est inclus dans le modèle qui vous intéresse, car la facture à l’achat d’un modèle neuf peut facilement grimper à plus de 10 000 $. Du point de vue moteur, deux choix s’offrent à vous. Il y a d’abord un 5‑cylindres de 2,5 litres suralimenté et un 6-cylindres de trois litres suralimenté. Dans le cas du T5, seule la traction est offerte, tandis que la livrée T6 profite d’une transmission intégrale. La première configuration génère une puissance de 250 chevaux et produit un couple de 266 livres-pieds; la seconde produit 300 chevaux et un couple de 325 livres-pieds. La version R‑Design est équipée d’un bloc un peu plus puissant, soit 325 chevaux et un couple de 354 livres-pieds.

Malgré ces chiffres intéressants, la conduite se veut confortable avant d’être sportive. Volvo est en recul à ce chapitre face à la concurrence. Tout se fait en douceur et de manière civilisée dans une Volvo. Cela explique en partie pourquoi Volvo n’intéresse que peu de gens chez nous. Mentionnons quand même que la transmission intégrale est efficace et que si le confort est en tête de liste de vos priorités, vous êtes au bon endroit. Retenez également que la S60, comme bien d’autres modèles Volvo, a connu son lot de problèmes et qu’il faut être très prudent lors d’un achat dans l’occasion, car cela risque de coûter cher si vous ne faites pas attention. La fiabilité est malheureusement inversement proportionnelle à la sécurité pour les anciennes générations de Volvo.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 2,5/5

Valeur de revente : 3/5

À SURVEILLER

Composants électriques, y compris les accessoires, climatisation,

certains éléments mécaniques, bras de suspension supérieur,

coussinet de bras latéral.

RAPPELS (9)

Dans certains véhicules, le rivet de la boucle de ceinture de

sécurité du passager avant pourrait avoir été mal fixé lors de la

fabrication. (2016)

Sur certains véhicules munis d’un dispositif d’arrêt et de

démarrage automatiques, le fusible du démarreur pourrait subir

une surcharge. (2016)

Alimentation de carburant. (2012)

Sur certains véhicules, le faisceau de câbles sous le siège

du conducteur ou du passager pourrait ne pas avoir été fixé

adéquatement au châssis du siège. (2012)

Un raccord rapide de canalisation à carburant peut avoir été mal

fabriqué et pourrait faire défaut. (2012)

Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences

de la NSVAC 101 – Contrôles et affichages. (2011-2012)

Le pneu de secours comme accessoires, l’étiquette de pression

des pneus et de charge maximale pourrait ne pas donner les bons

renseignements. (2011-2012)

L’étalonnage du logiciel de boîte de vitesses et de moteur est trop

sensible. (2011)

Sur certains véhicules munis d’un allumage sans clé, le module

électronique central (MEC) pourrait ne pas fonctionner comme

prévu. (2014)