Volvo XC70 2012

Volvo XC70

Une familiale qui s’assume

Dans un monde de l’automobile où les constructeurs utilisent toutes sortes de subterfuges pour baptiser une familiale d’un autre nom, Volvo assume sa position et n’a jamais caché la vocation familiale de sa XC70. Il y a bien quelques ajouts de plastiques sur la custode et une garde au sol plus élevée, mais Volvo n’essaie pas de nous faire passer cela pour un utilitaire.

Carrosserie

Arrivée en 2008, la XC70 vieillit bien. Les renforts de plastiques à l’extérieur annoncent ses couleurs, et la garde au sol plus élevée rehausse l’aspect robuste du véhicule. Il y a quelque chose de sympathique et de très attachant dans la forme cubique de cette Volvo qui représente, à mon avis, la plus authentique des Volvo.

Habitacle

Si la qualité des sièges est une spécialité suédoise, la XC70 ne fait pas exception. Une particularité sur ce modèle, le confort est plus moelleux que chez Audi, par exemple, qui offre plus de réglages. On pourrait reprocher un léger manque de maintien chez Volvo. L’habitabilité est sans doute son point fort. Quatre adultes logent en tout confort, il y a toujours la 3^e banquette renversée, marque de commerce de Volvo, qui est aussi offerte pour deux enfants à l’arrière. Dossiers abaissés, vous aurez 1 600 litres d’espace de rangement; 575 avec les dossiers relevés. En plus d’une excellente insonorisation, vous avez une climatisation automatique très efficace. La qualité de fabrication ne laisse place à aucune critique, c’est du travail bien fait. Même chose pour l’ergonomie, une autre spécialité suédoise. Les commandes sont bien placées, chaque bouton a une fonction, et chaque fonction a son bouton, l’utilisation est intuitive et conviviale. Un espace de conduite où il fait bon vivre. Pour ce qui touche au confort, Volvo offre le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord, la climatisation automatique avec filtre actif, trois prises à 12 volts, une radio CD avec 6 haut-parleurs et prise auxiliaire, le volant avec commandes audio intégrées et bien plus selon les versions.

Mécanique

Ici, deux choix s’offrent à vous. La mécanique de base est un 6-cylindres en ligne de 3,2 litres de 240 chevaux. La puissance est correcte, mais on ne trouve pas entièrement son compte en raison de la lenteur de la boîte de vitesses automatique qui tire long entre les rapports et du poids de plus de 1 800 kilos qui donne un peu de fil à retordre au moteur. Pour éliminer le manque de coffre, il faut aller vers le moteur de 3 litres turbo. Fort de ses 300 chevaux, il élimine tous les problèmes de l’autre moteur. Son plus fort couple à bas régime lui donne de l’allant au départ, la boîte automatique est plus motivée et, malgré un surplus de poids face à la version de 3,2 litres, les 60 chevaux de plus se chargent de déplacer le tout avec une plus grande aisance. C’est, à notre avis, le moteur qui offre la plus belle communion avec la voiture. Pour toutes les versions, Volvo fait honneur à sa grande réputation de sécurité : assistance au freinage d’urgence, répartition de la force de freinage en virage, préparation des freins à un freinage d’urgence quand l’accélérateur est relâché soudainement, coussins gonflables dans tous les sens, fonction d’avertissement lors d’un freinage brusque, fixations Isofix… tout y est !

Comportement

En faisant fit du léger manque de puissance de la version de base, la XC70 est sans doute ma Volvo préférée. Elle est la plus représentative de la philosophie Volvo. J’ai toujours associé Volvo aux voitures familiales, et celle-ci est exactement comme je la voyais. Grande, confortable, silencieuse et douillette. Une voiture aux châssis rigide qui peut avaler des heures d’autoroute en tout confort en vous conservant frais et dispo. Elle n’a rien de sportif, mais la transmission intégrale ne perdra pas pied, même quand Dame Nature vous place devant les pires conditions météo. L’économie de carburant n’est pas son point fort. Vous aurez peine à glisser sous la barre des 13 litres aux 100 kilomètres avec la version de base. Le poids y est pour quelque chose. Ironiquement, le moteur turbo de 300 chevaux donne à quelques gouttes près, la même consommation de carburant.

Conclusion

Si on me demandait de choisir une seule familiale pour aller dans mon entrée de maison, ce serait la Volvo XC70. Ce n’est pas la plus fiable, mais c’est celle qui vous offre globalement le plus de qualités routières.

Forces

Sécurité active et passive

Finition

Équipement

Ergonomie,

Transmission intégrale efficace

Faiblesses

Boîte automatique paresseuse (3.2)

Consommation élevée

Comportement un peu pataud (3.2)