honda Fit 2012

Honda Fit

La grande petite

À son arrivée en Amérique du Nord, il y a cinq ans, la Fit menait déjà une carrière florissante sur les continents asiatiques et européens. Une nouvelle génération a rapidement pris le relais, et, depuis, bon nombre de chroniqueurs et de publications spécialisées la considèrent comme la meilleure de sa catégorie. Ce succès critique n’a cependant pas de répercussions sur ses ventes, nettement inférieures à celles de la Civic.

CARROSSERIE

De sa devancière, la Fit « 2.0 » n’a conservé que la carrosserie deux volumes (avec un hayon arrière) et son toit haut perché; sinon, les formes sont moins carrées, et l’allure générale, résolument plus moderne. Avec une bouille sympathique en sus, comme c’est souvent le cas des petits formats. La configuration à 5 portes demeure la seule à être offerte, mais elle se décline en trois versions (DX, LX et Sport).

HABITACLE

Malgré la petitesse du véhicule, il y a beaucoup d’espace à bord. Pour la tête, bien sûr, en raison de la hauteur du toit; mais aussi pour les jambes à l’arrière, ce qui est une agréable surprise. Il y en a plus que dans certaines compactes ! Idem pour la capacité de chargement : encore une fois, la hauteur du toit y contribue, ainsi que le seuil bas du plancher, qui facilite aussi le chargement, de concert avec la grande ouverture du hayon. L’aspect fonctionnel est également rehaussé par la présence de nombreux rangements. Les commandes, elles, sont d’une grande simplicité, bien placées et faciles à manipuler.

Dans la tradition Honda, l’habitacle est bien décoré, sobre sans être terne, avec des matériaux de qualité; dans cette catégorie, c’est parmi ce qui se fait de mieux, d’autant plus que l’assemblage est rigoureux. Les sièges sont fermes mais néanmoins confortables, avec un bon maintien latéral.

À l’avant, la vue est imprenable, grâce à une assise bien haute – ceux et celles qui n’aiment pas être au ras des pâquerettes vont apprécier – et à l’immense pare-brise. C’est vers l’arrière que ça se gâte, en raison du gros pilier C et de la petitesse de la 3^e glace latérale. La lunette est aussi plus étroite.

MÉCANIQUE

Les 4-cylindres de ce constructeur figurent parmi les meilleurs de l’industrie de l’automobile. Celui de la Fit tourne bien rondement, tout doucement, et, malgré sa petite cylindrée (1,5 litre), il a du nerf, encore plus quand il est jumelé à une boîte de vitesses manuelle. Celle-ci est, par ailleurs, un modèle par son étagement et sa précision, ce qui, là aussi, est conforme à la réputation de la marque. En plus, ce vaillant petit moteur est un champion de l’économie. Cerise sur le gâteau, la fiabilité fait aussi partie des qualités (nombreuses) de la mécanique Honda.

Le freinage est sans reproche : il réagit promptement, et les distances d’arrêt sont courtes. La direction brille, elle, par sa précision et sa rapidité. Contrairement à d’autres Honda, elle est bien dosée, pas trop légère; celle de la version Sport, plus ferme, est tout simplement parfaite. Elle permet aussi d’exploiter l’agilité de cette sous-compacte. Sa seule lacune, c’est son rayon de braquage, un peu grand pour une si petite voiture.

COMPORTEMENT

La Fit n’est pas une sportive. Elle tient fort bien la route, mais si on la pousse, elle sous-vire, et la limite d’adhérence de ses petits pneus (P185/55R16) est rapidement atteinte. N’empêche, sa conduite est plus ludique que celle des autres Honda qui se sont assagies depuis qu’elles sont conçues aux États-Unis. Par contre, son court empattement pénalise un peu le confort, inférieur à celui de la Civic.

CONCLUSION

Malgré l’arrivée de plusieurs nouveaux joueurs, la Fit reste l’une des meilleures de sa catégorie. Sur le plan mécanique, c’est la plus raffinée du lot, en plus d’être d’une fiabilité exemplaire. Cette qualité a cependant un prix : la Fit est l’une des plus chères parmi les sous-compactes. Résultat : des rivales comme la Yaris ou l’Accent se vendent de trois à quatre fois plus. Honda devra donc adopter une politique de prix plus agressive pour corriger le tir.

FORCES :

• Habitabilité impressionnante
• Finition irréprochable
• Moteur, boîte, direction
• Appétit d’oiseau
• Fiabilité exemplaire

FAIBLESSES :

• Visibilité arrière
• Rayon de braquage
• Roulement ferme
• Trop chère