Chevrolet Colorado 2012 – 2017

Chevrolet Colorado/GMC Canyon (2012-2017)

Vincent Aubé

La catégorie des camionnettes intermédiaires a connu des soubresauts au fil des dernières campagnes. Le retrait du Ford Ranger a secoué le marché, tandis que la mise à la retraite du tandem GM quelques années plus tard a également changé la donne. Heureusement pour les stratèges du géant américain, les divisions Chevrolet et GMC sont rapidement revenues à la charge en 2015 avec deux nouveaux modèles complètement repensés d’un bout à l’autre, et Ford fera de même d’ici 2019 avec un nouveau Ranger.

Reposant sur une plateforme plus moderne en plus de bénéficier de dimensions accrues, les deux camionnettes GM sont réapparues sur le marché avec un trio de mécaniques mieux adaptées au châssis de l’une ou l’autre des versions. Le moteur quatre cylindres à essence est sans contredit l’option la plus économique sur le marché de l’occasion et s’adresse à un public qui n’a pas nécessairement besoin de remorquer de lourdes charges.

De son côté, le V6 est plus enclin à répondre aux travaux un peu plus exigeants, mais sa consommation sera supérieure, tout comme le prix demandé d’ailleurs. GM a joué d’audace en intégrant une variante à moteur turbodiesel, ce 4-cylindres étant tout indiqué pour les missions plus ardues ou les expéditions en terrain accidenté. Qui plus est, la consommation de ce moteur est inférieure à celle des deux autres et ajoute même ce caractère « camionnesque » à l’équation. La majorité des véhicules vendus sont équipés d’une boîte de vitesses automatique, mais sachez qu’il existe quelques livrées à boîte manuelle avec le 4-cylindres de base.

La variété des versions disponibles s’inspire du segment supérieur : il est donc possible de choisir la longueur de la boîte de chargement et celle de la cabine selon la version retenue. Quant aux options, elles sont nombreuses.

Malgré leur gabarit supérieur, les deux camionnettes intermédiaires de GM sont davantage considérées comme des véhicules de loisir. Idéal pour transporter ou remorquer les jouets du week-end, le duo Canyon/Colorado peut aussi servir d’outil pour l’entrepreneur, mais la minime différence de prix favorise l’acquisition d’une livrée pleine grandeur… si besoin il y a évidemment!

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

• Freins, composants électriques, peinture et carrosserie,

plusieurs composants mécaniques.

RAPPELS (3)

• Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 113 concernant

au système de fermeture de capot. (2012)

• Un raccord électrique incorrect au niveau de la boucle de la

ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas permettre la

production d’un signal sonore ou visuel (2012)

• Sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient

présenter une fuite de liquide de frein. Cela pourrait allonger la

course de la pédale de frein et accroître les distances d’arrêt. (2015)