Lincoln Town Car 2011 – 2016

Lincoln Town Car (2011)

Benoit Charette

C’est la dernière fois que nous parlerons du Town Car dans l’Annuel de l’auto d’occasion, car 2011 est la dernière année de production de cette grande berline américaine qui a fait les beaux jours des entreprises de limousines pour son endurance mécanique et ses faibles coûts de réparation.

Son style d’une autre époque trouve peu de preneur, mais si vous n’avez pas peur des grands formats et d’un style dépassé, cette grande berline a encore du répondant. Vous avez le choix de plusieurs versions. Le modèle Signature à empattement ordinaire ou allongé et une version Designer. L’empattement de la version L est plus long de 15 centimètres et offre un espace caverneux pour les passagers à l’arrière. Dans la version allongée, les passagers profitent d’une foule de petites attentions comme une commande pour la climatisation ou le chauffage, la commande de la radio, une large console centrale qui sert d’appuie-bras et d’espace de rangement, deux prises de 12 volts et, en option, les sièges arrière chauffants.

Le V8 4,6 litres de 239 chevaux de la Town Car a le mérite d’être plus résistant au fil des années. Reconnu pour sa simplicité de conception, il est aussi facile et peu coûteux à réparer, une chose à considérer si vous faites l’achat d’un modèle d’occasion. Au volant, vous faites un retour dans les années 70. La conduite n’est pas désagréable, elle est moelleuse, coussinée, et la direction est légère. Les grandes étendues de bitume constituent une terre de prédilection pour ce genre de voiture. S’aventurer ailleurs ne sera pas aussi agréable pour le conducteur.

Si elle ne paye pas de mine, la Continental est un cheval de travail capable d’accumuler des centaines de milliers de kilomètres avec un minimum d’entretien. Elle n’a pas le charisme et la conduite d’une allemande, mais si vous recherchez le confort avec un véhicule qui a du vécu et encore quelques bonnes années dans le corps, vous êtes au bon endroit.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 2/5

À SURVEILLER

Rien à signaler.

RAPPEL (1)

L’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pourrait

devenir très corrodé. (2011)