Nissan Micra 2012 – 2017

Nissan Micra (2015-2017)

Vincent Aubé

Le marché automobile canadien est encore aujourd’hui le reflet de ce qui se vend au sud de notre frontière, mais parfois, les automobilistes d’ici ont droit à une certaine exclusivité. Il arrive que certains modèles qui ne sont pas disponibles au pays de l’Oncle Sam franchissent tout de même notre frontière.

C’est le cas de la Nissan Micra, une citadine assemblée dans la même usine mexicaine que la Versa, mais qui n’a pas encore été approuvée pour être distribuée aux États-Unis. Il faut rappeler qu’à son arrivée chez nous, la Micra a en quelque sorte pris la place de la berline Versa, qui ne se vendait pas très bien au Canada.

Reposant sur la même plateforme que la Versa, la Micra est plus courte, donc moins logeable, mais permet tout de même à Nissan d’être dans le coup pour les voitures économiques à l’achat devant des rivales provenant de Chevrolet (Spark) et Mitsubishi (Mirage).

La Micra partage également son groupe motopropulseur avec la Versa, le 4-cylindres de 1,6 litre étant amplement suffisant pour mouvoir cette puce urbaine. Notez toutefois que la boîte de vitesses en option sur la Micra est une unité automatique à quatre rapports, contrairement à la boîte CVT disponible dans la Versa Note. Pour les portefeuilles limités, la Micra s’est aussi vendue avec une boîte manuelle à cinq rapports.

Force est d’admettre que la Nissan Micra est plaisante à conduire au quotidien (surtout avec la boîte manuelle). Ses dimensions réduites contribuent à son agilité dans la circulation lourde. Bien sûr, il faut composer avec un habitacle riche en plastique et une insonorisation décevante, mais à ce prix, il est difficile de lancer des pierres aux ingénieurs.

Un coup d’œil aux exemplaires de seconde main qui se retrouvent petit à petit sur le marché de l’occasion confirme qu’il est possible de trouver une Micra à moindre prix, mais il est un peu tôt pour parler d’une véritable aubaine. La petite Nissan n’est sur le marché que depuis la fin de 2014.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

• Rien à signaler.

RAPPELS (2)

• Sur certains véhicules, le pied du conducteur pourrait entrer

en contact avec le bord du panneau de garniture inférieur de

la console centrale, ce qui pourrait nuire au fonctionnement

en douceur de la pédale d’accélérateur. (2015)

• Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement de coussin

gonflable du conducteur (frontal) a été construit avec une

pièce incorrecte qui pourrait faire en sorte que le dispositif de

gonflement se fende lors d’un déploiement. (2015)