Top 10 des VUS intermédiaires vendus au Canada pour 2025
Auto123 vous présente trois palmarès des meilleurs VUS sur le marché en cette fin d’année 2024 et pour 2025. Aujourd’hui, les VUS intermédiaires.
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De nos jours, lorsqu’il s’agit de véhicules conçus pour des familles de plus de trois personnes, il est difficile de trouver mieux qu’un VUS de taille intermédiaire. Autrefois, il y avait plus d’options avec les familiales, les berlines pleine grandeur et les fourgonnettes, notamment. Mais de nos jours, les familiales sont à peine présentes en Amérique du Nord, les berlines pleine grandeur sont principalement l’apanage des catégories de luxe et les fourgonnettes sont à peine plus nombreuses que les familiales.
Les utilitaires à trois rangées sont donc à la mode ; voici les meilleurs choix à l’aube de 2025.
Chevrolet Traverse
Chevrolet propose un modèle intéressant avec le Traverse, qui profite d’un style élégant et qui propose beaucoup de confort. Ce modèle n’a cessé de s’améliorer depuis qu’il a pris la relève du Trailblazer EXT, au style quelque peu maladroit, il y a de cela quelques années.
La version actuelle affiche une allure musclée et, en version RS, plus sportive grâce à des phares de jour étroits, des couleurs vives, contrastant avec des jantes et une calandre sombres.
À l’intérieur, l’accès à la troisième rangée est facilité par une deuxième rangée inclinable et coulissante, qui dispose également de porte-gobelets et de ports USB-C.
La puissance est fournie par un 4-cylindres turbo de 2,5 litres, mais la grande nouveauté est la disponibilité de la technologie de conduite autonome Super Cruise de Chevrolet, qui permet aux conducteurs de parcourir des kilomètres sur l’autoroute et de plus en plus de routes secondaires sans avoir les mains sur le volant ni les pieds sur les pédales.
Ford Explorer
La proposition de Ford dans la catégorie est un modèle très connu, l’un des pionniers du genre. Pour 2025, il profite d’un nouveau design qui modifie la forme des phares et des feux, ainsi que de la calandre.
Un grand nombre de moteurs sont de nouveau offerts pour 2025, y compris un puissant V6 biturbo de 3,0 litres, même s’il est dommage qu’il n’y ait pas de version hybride pour 2025 ; Ford réserve ce type de motorisation à la variante pour la police.
Un autre ajout pour 2025 est la disponibilité de la fonction de conduite mains libres BlueCruise ainsi que la Ford Digital Experience qui permet aux utilisateurs de télécharger des applications directement dans leur véhicule, des applications qui incluent des jeux ainsi que des possibilités pour des vidéoconférences. Il est également possible de se connecter à son propre compte Google pour accéder à l’assistant Google et aux destinations enregistrées sur Google Maps. C’est le premier modèle Ford à offrir cette nouvelle fonctionnalité.
Honda Pilot
Le Pilot a pris de nombreuses formes au fil des ans ; ses formes carrées à l’origine ont cédé leur place à des designs plus arrondie, puis on est revenue une fois de plus à un design plus carré.
Si vous en voulez plus, il y a toujours la version Trailsport avec ses pneus tout-terrain, ses pourtours d’ailes, ses couleurs intérieures et ses logos uniques. Vous pouvez aussi opter pour la nouvelle et très discrète variante Black Edition.
Tous les Pilot sont équipés de série d’un V6 de 3,5 litres développant 285 chevaux et 262 livres-pieds de couple. Cette puissance est transmise aux quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses automatique à 10 rapports aux passages souples. La configuration à trois rangées est de série.
Hyundai Santa Fe
Le Santa Fe actuel est sur le marché depuis un an. Son style cubique est toujours aussi unique sur les routes. Les feux de signalisation, les feux, la calandre et même les coutures des sièges sont tous conçus pour rappeler la première lettre du nom de la marque, qui est omniprésente.
Le style se traduit par un habitacle très spacieux, avec plus d’espace à la troisième rangée que ce à quoi l’on pourrait attendre dans ce segment. Ajoutez à cela deux choix de moteurs, dont un hybride et un turbo, et un intérieur doté de caractéristiques comme un tableau de bord à affichage numérique et deux socles de recharge sans fil pour cellulaires, et cela vous donne un concurrent digne de ce nom dans ce segment.
Jeep Grand Cherokee
La dernière version du populaire VUS de Jeep n’est peut-être plus en tête des ventes depuis le retour du Wagoneer, mais elle garde ses qualités et son attrait. Le style extérieur est à la fois classique, avec la calandre à sept lamelles, par exemple, et contemporain, avec des optiques de phares étroites et un vaste choix de jantes.
En parlant de « large éventail », il existe de nombreuses versions du Grand Cherokee, avec toutes sortes de motorisations et d’équipements variés pour l’habitacle. Si vous recherchez le luxe, les modèles Overland et Summit sont faits pour vous, tandis que ceux qui recherchent un peu plus d’efficacité apprécieront la version hybride rechargeable 4xe, qui permet de rouler en mode tout électrique.
Tous les Grand Cherokees sont équipés du système multimédia Uconnect et de son grand écran disposé verticalement, ainsi que de panneaux intérieurs étanches et de matériaux de première qualité.
Kia Telluride
Il y a peu de changements pour le plus gros modèle de Kia en 2025, mais il demeure un excellent choix dans le segment grâce à son espace intérieur, sa motorisation et son rapport qualité-prix.
La puissance provient d’un seul moteur : un V6 de 3,3 litres développant 291 chevaux et 262 lb-pi de couple. La traction intégrale est bien sûr de série au Canada, ce qui n’est pas le cas aux États-Unis.
Cinq versions sont proposées, de celle d’entrée de gamme EX à la plus robuste X-Pro. Cette version s’engage dans la voie du tout-terrain léger avec des roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain plus épais, une garde au sol surélevée et une capacité de remorquage de 5500 livres (plutôt que 5000 livres avec les autres variantes).
Mazda CX-90
Le CX-90 est le troisième modèle à recevoir la nouvelle nomenclature « CX » de la marque, et le premier à bénéficier d’une motorisation hybride rechargeable. Cette configuration permet de parcourir jusqu’à 42 km en mode tout électrique. Si vous préférez un peu plus de puissance à l’efficacité, il y a aussi un 6-cylindres en ligne turbo qui produit 340 chevaux et 369 livres-pieds de couple, dont l’alignement longitudinal permet un meilleur équilibre du châssis et une meilleure tenue de route.
À l’intérieur, on retrouve de série trois rangées de sièges spacieux. Et comme Mazda n’a pas de division luxe comme nombreux de ses concurrents, elle se tourne vers les versions haut de gamme de ses modèles pour combler ce vide. Avec la variante Signature du CX-90, ça se traduit par la présence de grandes jantes en alliage, d’un intérieur en cuir Nappa et d’une gamme complète d’aides électroniques à la conduite et de caméras pour le stationnement.
Nissan Pathfinder
Si le Pilot de Honda n’est pas tout à fait à votre goût, mais que vous souhaitez tout de même un peu de robustesse, Nissan a une solution de rechange à vous proposer : le Pathfinder Rock Creek Edition. Ce dernier est équipé de jantes à l’allure sombre, chaussées de pneus tout-terrain, et il arbore des logos qui lui sont propres.
Tous les Pathfinder sont équipés d’un moteur V6, de trois rangées de sièges et d’une deuxième rangée inclinable et coulissante qui permet d’accéder à la troisième même si des sièges pour enfants y sont installés. Le Pathfinder est également l’un des véhicules les plus spacieux du segment.
Toyota Highlander
Avec trois rangées offertes d’office et un choix de motorisations traditionnelles à essence ou hybrides, le Highlander continue d’être un choix de premier plan dans la catégorie.
Le Highlander est l’un des meilleurs exemples de la capacité d’un VUS à trois rangées — même dans un format intermédiaire (bien que le Grand Highlander se rapproche de plus en plus d’un format pleine grandeur) — à devenir un substitut plus que raisonnable à une fourgonnette.
Et c’est sans parler des nombreux rangements à notre disposition.
Volkswagen Atlas
On pourrait parler en fait de deux modèles, ici, soit l’Atlas, ainsi que sa version au style coupé Cross Sport. Cette dernière offre une ligne de toit plus agressive et plongeante qui nous prive de la troisième rangée.
Les deux versions de l’Atlas ont été partiellement redessinées pour 2024, avec une nouvelle calandre dotée d’une barre lumineuse sur la longueur, afin de mieux refléter le nouveau style de Volkswagen que l’on retrouve sur des modèles tels que le Taos et l’ID.4.
D’autres ajouts incluent des accents intérieurs en bois, de nouvelles jantes mesurant jusqu’à 21 pouces et le retrait du V6, ne laissant que le seul choix d’un moteur 4-cylindres turbo.
Pour 2025, l’Atlas hérite de trois nouveaux choix de couleurs ainsi que d’un assistant vocal alimenté par ChatGPT.
Contenu original de auto123.
