Acura confirme deux nouveaux VUS

Acura prépare une importante offensive dans le marché des véhicules utilitaires. La marque de luxe de Honda a confirmé l’arrivée de deux nouveaux modèles, dont un imposant VUS à huit places qui viendra se positionner au-dessus du MDX, ainsi qu’un véhicule axé sur l’aventure dérivé du Honda Passport.

Cette offensive doit permettre à Acura de retrouver de l’élan alors que sa gamme s’est considérablement réduite au cours des dernières années.

Un Acura XL à huit places pour 2029

Le modèle le plus important de cette nouvelle offensive est celui que Honda désigne à l’interne sous le nom d’Acura XL. Il deviendra le nouveau porte-étendard de la marque et prendra place au-dessus du MDX.

La production devrait débuter au troisième trimestre de 2029, avec un objectif pouvant atteindre 40 000 véhicules par année.

L’Acura XL devrait adopter une configuration à trois rangées capable d’accueillir jusqu’à huit passagers, ce qui permettra à Acura de s’attaquer directement à un segment où elle est actuellement absente.

Honda envisagerait de produire le modèle dans une nouvelle usine d’assemblage de 2,5 milliards de dollars américains en Ohio. Le constructeur n’a toutefois pas officiellement confirmé le site de production.

Cette usine pourrait également accueillir la prochaine génération du MDX ainsi qu’un nouveau grand VUS Honda à trois rangées. Les trois modèles partageraient une plateforme commune.

Un groupe motopropulseur hybride de grande taille

L’Acura XL ne se contentera pas d’ajouter deux places au catalogue. Le constructeur prévoit lui attribuer une nouvelle motorisation hybride destinée aux véhicules de grande taille.

Acura promet à la fois des performances plus sportives, une capacité de remorquage accrue et une meilleure efficacité énergétique.

Ce choix est particulièrement logique dans le contexte actuel du marché nord-américain. Les grands VUS demeurent très populaires auprès des familles et des acheteurs qui recherchent une capacité de transport importante sans nécessairement vouloir passer à un véhicule entièrement électrique.

Le MDX offre déjà trois rangées, mais Acura estime qu’il existe suffisamment d’espace pour un modèle encore plus imposant.

Les grands VUS de luxe connaissent une forte croissance

Acura arrive donc dans un segment qui connaît une croissance importante.

Aux États-Unis, les ventes de grands VUS multisegments de luxe ont atteint un record de 194 910 unités en 2025, en hausse pour une troisième année consécutive. Le marché était alors 51 % plus important qu’en 2020.

Le Lexus TX domine actuellement cette catégorie.

Au Canada, les ventes ont également atteint un sommet en 2025 avec 13 767 véhicules, une deuxième année consécutive de croissance. Le segment canadien était 41 % plus important qu’en 2020, avec le Volvo XC90 en tête des ventes.

L’arrivée d’un Acura XL permettrait donc à la marque de profiter d’un marché où elle ne possède actuellement aucun véritable représentant.

Un deuxième VUS Acura orienté aventure

Acura prépare également un modèle complètement différent. La marque compte lancer, au début de 2028, un nouveau VUS présenté comme étant « prêt pour l’aventure ».

Selon les informations disponibles, ce modèle partagera sa plateforme et ses dimensions approximatives avec le Honda Passport.

Il devrait donc prendre la forme d’un VUS intermédiaire plus robuste, conçu pour séduire les consommateurs attirés par les véhicules à vocation récréative et les versions tout-terrain.

Acura n’a pas encore dévoilé le nom de ce nouveau modèle ni ses caractéristiques techniques.

L’effet Bronco, 4Runner et Wrangler

Le marché des VUS d’aventure connaît actuellement une véritable renaissance. Ford Bronco, Toyota 4Runner, Jeep Wrangler et Hyundai Santa Fe proposent tous des versions qui misent davantage sur l’aventure, les capacités hors route et une esthétique robuste.

Honda a lui-même profité de cette tendance avec le Passport TrailSport.

Acura veut maintenant profiter du même phénomène, mais avec une approche plus luxueuse.

Pour une marque dont l’image repose traditionnellement sur la sportivité et le raffinement, un VUS Acura capable de sortir des sentiers battus pourrait constituer une intéressante façon de diversifier la gamme sans abandonner son positionnement haut de gamme.

Acura veut reconstruire sa gamme

Cette nouvelle offensive arrive à un moment crucial pour Acura. La marque est passée de six modèles à seulement trois au cours des dernières années.

La production du RDX a notamment été interrompue en avril, même si le modèle doit renaître sous la forme d’un véhicule hybride en 2028. Cette quatrième génération inaugurera également une nouvelle signature stylistique Acura, avec des phares et des feux arrière particulièrement minces.

Le TLX a par ailleurs disparu du catalogue, tandis que le ZDX électrique a été abandonné l’an dernier.

L’arrivée successive du RDX hybride, du nouveau VUS d’aventure et de l’XL doit donc permettre à Acura de reconstituer une gamme beaucoup plus complète.

Honda mise gros sur Acura

Le constructeur veut notamment accélérer le rythme de renouvellement de ses produits afin de mieux répondre aux attentes du marché et de maintenir une position concurrentielle dans le segment haut de gamme.

Pour Acura, le pari est clair : après avoir laissé plusieurs concurrents occuper des créneaux lucratifs, la marque veut maintenant revenir dans la partie.

L’Acura XL à huit places, attendu en 2029, pourrait devenir la pièce maîtresse de cette stratégie. Quant au modèle dérivé du Passport prévu pour 2028, il permettra à Acura de s’aventurer sur un terrain où la marque n’a jusqu’ici jamais vraiment joué.

Avec deux nouveaux VUS, un RDX hybride et une gamme appelée à s’élargir, Acura semble finalement avoir compris une règle fondamentale du marché nord-américain : pour vendre des véhicules de luxe, il faut d’abord avoir des véhicules à vendre.

Avec des renseignements d’Automotive News