Audi prépare une RS-6 e-tron pour 2025

Devant l’insuccès de l’Audi e-tron GT, Audi double la mise en lançant la RS6 Sportback e-tron, une version haute performance de la future A6 e-tron. Ce modèle aura un système de 800 volts, une batterie de 100 kWh offrant une autonomie potentielle de 700 km (WLTP), et une puissance estimée à 805 chevaux. La RS6 e-tron rivalisera avec des berlines de performance électriques comme la BMW i5 et la Mercedes-AMG EQE.

Un Design Musclé

Basée sur la nouvelle A6 e-tron, la RS6 Sportback e-tron vise à compléter la RS6 traditionnelle à moteur à combustion interne, qui sera rebaptisée RS7. Déjà à l’essai sur les routes en Europe, la RS6 Sportback e-tron est presque prête pour son dévoilement avec tous ses éléments de production. Le design de la RS6 e-tron reflète l’esthétique de la A6 e-tron Sportback avec une apparence musclée. Elle arbore une façade avant assertive caractérisée par la calandre emblématique ‘Singleframe’ d’Audi, des motifs en nid d’abeille sur les prises d’air inférieures, et des évents horizontaux sous les phares DEL divisés. Les autres caractéristiques comprennent de grandes roues en alliage avec des étriers de frein rouges, des jupes latérales prononcées, et un splitter avant aérodynamique. À l’arrière, un diffuseur imposant et un cluster lumineux OLED sur toute la largeur dominent.

Un Intérieur Dynamique

À l’intérieur, l’habitacle reflétera le style et l’espace de la A6 e-tron Sportback et Avant, avec un plancher plat pour une meilleure habitabilité. Bien que l’intérieur n’ait pas encore été dévoilé, Audi avait présenté un aperçu de l’intérieur du concept A6 e-tron en 2021, avec un design minimaliste et une disposition à deux écrans séparés. Pour le modèle de production, Audi pourrait s’inspirer davantage du design du nouveau Q6 e-tron, avec un intérieur élégant doté de deux écrans OLED vibrants, un tableau de bord numérique de 11,9 pouces et un écran central tactile de 14,5 pouces sous une seule lunette incurvée, plus un écran tactile optionnel de 10,9 pouces pour le passager. Toutes ces fonctionnalités sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay.

Quelques gâteries en plus

Des caractéristiques supplémentaires devraient inclure un affichage tête haute en réalité augmentée et un éclairage ambiant dynamique, améliorant à la fois la fonctionnalité et l’atmosphère. La RS6 e-tron sera dotée d’affichages numériques spécifiques au modèle, ainsi que de divers ajouts sportifs pour se distinguer, comme un volant à trois branches, des sièges baquets avec surpiqûres rouges contrastées, et des éléments de décoration assortis.

Plateforme PPE

La RS6 Sportback e-tron repose sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE) du groupe Volkswagen, partagée avec la Porsche Macan EV. Elle est équipée d’un système de 800 volts et d’une batterie robuste de 100 kWh, capable de parcourir jusqu’à 700 km selon le cycle WLTP (pour les variantes de base – la RS6 aura probablement une autonomie inférieure). La plateforme supporte une recharge rapide en courant continu jusqu’à 270 kW, permettant de réduire rapidement les préoccupations liées à l’autonomie. Elle intègre également une suspension adaptative sportive et un amortissement pneumatique pour assurer une expérience de conduite fluide et confortable.

Puissant potentiel

Alors que la A6 e-tron de base offre diverses configurations de moteurs, y compris un moteur unique de base et une configuration à deux moteurs avec 469 chevaux atteignant le 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes, la RS6 est attendue pour repousser encore plus les limites. Les rumeurs suggèrent une puissance impressionnante de 805 chevaux avec une transmission intégrale Quattro d’Audi.

Avec des renseignements de Carscoops