Ford rappelle 148 663 Mustang en raison d’un problème électrique

Ford procède au rappel de 148 663 Mustang des années-modèles 2024 à 2026 en raison d’un problème potentiel touchant le faisceau électrique situé dans le compartiment moteur. Le défaut pourrait, dans certaines circonstances, provoquer une perte de puissance motrice, la défaillance d’un phare ou encore l’arrêt de plusieurs systèmes essentiels, notamment la climatisation, le chauffage, le ventilateur du radiateur et la pompe de lave-glace. Le rappel concerne la génération actuelle S650 de la Ford Mustang, produite à l’usine de Flat Rock, au Michigan.

Un problème causé par une connexion de masse

Selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), certains terminaux de mise à la masse du faisceau électrique pourraient être fragilisés dès l’assemblage. Le problème serait lié à l’adhésif utilisé avec le matériau thermorétractable du faisceau. Cet adhésif pourrait empiéter sur la zone de dégagement du boulon de fixation de la cosse de masse. Lors de l’assemblage, cette interférence pourrait entraîner une légère déformation de la cosse. Le problème peut sembler anodin, mais dans un compartiment moteur soumis constamment aux vibrations, cette déformation réduit la durée de vie en fatigue du terminal. Après un certain temps, la connexion pourrait donc se fissurer ou se rompre. Et lorsqu’une masse électrique décide de prendre sa retraite avant le reste de la voiture, les conséquences peuvent être plutôt spectaculaires.

Une panne peut entraîner la perte de puissance

Les conséquences varient selon la connexion électrique concernée. Ford indique qu’une rupture d’un terminal de masse peut notamment provoquer une perte de puissance motrice, la défaillance d’un phare, l’arrêt de la pompe de lave-glace, une perte de fonctionnement du système de chauffage et de climatisation et la défaillance du ventilateur du radiateur. Une perte soudaine de puissance pendant la conduite augmente évidemment le risque de collision. La défaillance d’un phare peut également réduire la visibilité du conducteur et rendre la Mustang moins visible aux autres usagers de la route. Quant à une panne du système de chauffage, de climatisation ou de lave-glace, elle peut également avoir des conséquences sur la visibilité et la capacité du conducteur à utiliser son véhicule en toute sécurité.

Des témoins lumineux pourraient avertir le conducteur

Les propriétaires ne seront toutefois pas nécessairement laissés complètement dans le noir — ce qui serait plutôt ironique dans le cas d’une panne électrique. Selon Ford, différentes alertes et différents messages pourraient apparaître dans le tableau de bord numérique selon la connexion de masse touchée. Ces avertissements pourraient permettre au conducteur de faire inspecter son véhicule avant qu’une défaillance plus importante ne survienne.

Le problème découvert lors d’essais en juin 2026

Ford aurait identifié le problème en juin 2026. Des membres de l’équipe responsable du système de distribution électrique auraient alors signalé deux cas de rupture de cosses de masse lors d’essais de durabilité. Ces défaillances auraient notamment entraîné une perte de puissance motrice. L’enquête aurait rapidement permis à Ford de déterminer que la même condition pouvait être présente sur des véhicules déjà produits. Le constructeur aurait alors émis un ordre d’arrêt des expéditions pour les véhicules concernés. Selon les estimations de Ford, environ 1 % des véhicules visés par le rappel pourraient présenter le défaut. Le constructeur était également au courant de huit réclamations sous garantie liées à cette condition aux États-Unis, dont quatre sont survenues dans les trois mois suivant la mise en service des véhicules.

Une nouvelle conception pour corriger le problème

La réparation sera effectuée gratuitement chez les concessionnaires Ford. Les techniciens remplaceront les terminaux de masse concernés par une version redessinée. Les nouvelles pièces utilisent notamment une conception différente de la connexion afin d’éliminer l’interférence qui pouvait provoquer la déformation du terminal lors de l’assemblage. L’objectif est simple : empêcher la cosse d’être soumise à une contrainte excessive dès sa sortie de l’usine et ainsi améliorer sa résistance aux vibrations du compartiment moteur.

Les propriétaires seront avisés progressivement

Le rappel américain porte le numéro 26V547, tandis que Ford identifie cette campagne à l’interne sous le code 26C40. Les Mustang concernées ont été fabriquées entre le 7 septembre 2022 et le 9 juin 2026. Ford prévoit transmettre des avis provisoires aux propriétaires concernés à partir du 4 septembre 2026. Les lettres détaillant la réparation définitive devraient être envoyées au plus tard le 31 mars 2027. Il reste maintenant à confirmer l’ampleur exacte du rappel au Canada et à déterminer si Transport Canada publiera une campagne distincte pour les Mustang vendues sur le marché canadien. Pour les propriétaires canadiens, il sera donc prudent de surveiller les communications de Ford Canada et la base de données des rappels de Transport Canada.

Un nouveau rappel pour la Mustang S650

La Ford Mustang actuelle demeure l’une des dernières voitures sportives traditionnelles offertes avec un V8, une boîte manuelle et une architecture pensée avant tout pour le plaisir de conduire. Mais cette mécanique relativement classique repose désormais sur une architecture électronique beaucoup plus complexe. Dans ce cas-ci, le problème ne concerne pas le moteur, la transmission ou la suspension, mais plutôt un simple terminal de masse électrique. Comme quoi, dans une voiture moderne, une petite pièce à quelques dollars peut parfois décider du fonctionnement d’une machine qui en coûte plusieurs dizaines de milliers. Et lorsque cette petite pièce est mal positionnée, même 486 chevaux ne servent pas à grand-chose si la Mustang décide soudainement qu’elle préfère rester immobile.

Avec des renseignements d’Auto evolution