Mazda rappelle plus de 140 000 véhicules en Amérique du Nord
La pompe à carburant de ces véhicules serait en cause
Plus de 140 000 produits Mazda sont ciblés par des rappels émis par Transports Canada et la NHTSA aux États-Unis le 12 novembre dernier. Le problème soulevé dans ce rappel concerne leur système d’alimentation en carburant.
Au Canada, six modèles de différents millésimes sont affectés par le problème. Il s’agit des modèles :
- CX-3 2019;
- CX-5 2018 et 2019;
- CX-9 2018 et 2019;
- Mazda3 2018;
- Mazda6 2018;
- MX-5 2019.
Aux États-Unis, la NHTSA signale que ce rappel touche également des Mazda2 2019 et 2020.
Moteur mal alimenté
Le rappel numéro 2021-696 émis par Transports Canada nous apprend que la pompe à carburant de certains véhicules pourrait tomber en panne. Le moteur risquerait alors de fonctionner de manière irrégulière ou de ne pas démarrer. Cette avarie serait d’ailleurs signalée par un voyant lumineux au tableau de bord.
En outre, ce genre de fonctionnement irrégulier du moteur pourrait causer une perte de puissance soudaine en conduisant et, du coup, accroître les risques d’accident.
Mazda Canada avisera donc par la poste les propriétaires des véhicules concernés par ce rappel, nous apprend Transports Canada. Ils seront invités à amener leur véhicule à un concessionnaire, qui remplacera la pompe à carburant.
141 800 véhicules touchés par ce rappel
En Amérique du Nord, le constructeur dénombre 141 800 véhicules qui pourraient être touchés par ce problème : 20 762 au Canada et 121 038 aux États-Unis.
Les automobilistes canadiens peuvent en apprendre davantage sur ce rappel en composant le 1-800-263-4680.
Photos : Mazda.
À propos de l'auteur
Ses parents racontent que les trois premiers mots qu’il a prononcés ont été : maman, papa et... Volvo. On ignore dans quel ordre il les a dit, mais tout laisse croire qu’il était prédestiné à une carrière dans le grand monde de l’automobile. C’est par les médias qu’il l’a abordée. Depuis les années 80, il a dirigé divers périodiques, du Magazine de l’auto ancienne du VAQ (son « école ») à AutoMag, en passant par le magazine bilingue Formula 2000, sans oublier Le Monde de l’auto et Auto Journal. Au début du 21e siècle, il a écrit pour Le Devoir, de même que pour Auto123.com, AutoFocus.ca, Auto.Vtélé.ca et l'excellent site consacré à l'industrie AutoMédia.ca. Actuellement, on peut le lire dans les pages d'AnnuelAuto.ca et dans L’Annuel de l’automobile, livre qu'il a contribué à lancer en 2001.
