Mercedes annule le modèle EQC pour l’Amérique du Nord

L’EQC basé sur le VUS GLC devait être le premier modèle de VUS électrique à venir en sol nord-américain. Mercedes avait organisé un lancement de presse internationale, invité des journalistes du Canada des États-Unis et du Mexique et avait même annoncé un prix de 68 895 $ pour le modèle 2020. Finalement, ce modèle n’est jamais venu. L’an dernier lorsque j’ai fait la tournée des constructeurs pour demander la liste des modèles disponibles pour le Canada afin de bien remplir les pages de l’Annuel de l’automobile, Mercedes m’a poliment répondu de pas mettre l’EQC dans la liste des modèles disponibles sans donner d’autres détails.

Mettre l’accent sur l’Europe

Contrairement à Jaguar qui a mis la hache dans son projet de berline XJ électrique, le modèle EQC va rouler, mais pas chez nous. Mercedes a préféré concentrer ses efforts sur l’Europe. Avec des normes environnementales plus sévères à rencontrer dans la communauté européenne, il y a fort à parier que ce modèle est pour le moment plus utile sur le vieux continent. L’EQC sera présenté, avec un an de retard, cet été en Europe. On parle pour le moment d’un report indéfini du modèle pour l’Amérique du Nord. Si elle avait été mise en vente, ses rivales auraient inclus l’Audi E-Tron, la Jaguar I-Pace et la Tesla Model X.

L’EQS sera le premier modèle électrique de Mercedes

Il devient difficile de suivre la chronologie des événements chez Mercedes avec tous ces reports. Mais il semble que le projet de modèle EQS soit toujours vivant. Cette grande berline de luxe qui se place comme une alternative verte à la nouvelle classe S fera ses débuts dans les semaines à venir et sera présentée en concession à l’automne 2021 en tant que modèle 2022.

Des problèmes de production

Il semble que les constructeurs européens connaissent des problèmes de production. Des modèles comme l’EQC ne sont pas retirés du marché par manque d’intérêt, mais c’est tout le contraire. La demande pour ces modèles en ce moment est très forte, mais la production est très limitée et les BMW, Audi et Mercedes de ce monde ont à peine de quoi suffire à la demande en Europe. Alors on élimine l’Amérique du Nord de l’équation pour le moment. Il semble que le public soit prêt, mais pas les grands constructeurs.