Près d’un million de rappels chez Mercedes-Benz
ML 350 BLUETEC Grand Edition (W164) 2010
Mercedes devra finalement faire un rappel majeur pour un lot d’anciens modèles VUS pour des problèmes de rouille dans les freins. Les rappels se font à l’échelle mondiale et touchent 993 407 véhicules. Les responsables de Mercedes-Benz ont déclaré que les problèmes affecteront certains de leurs anciens VUS dont le système de freinage est défectueux en raison de la rouille, notamment les anciens modèles Mercedes-Benz Classe GL, Classe R et Classe ML.
Corrosion dans les composants métalliques des freins
Les modèles rappelés vont de 2004 à 2015. Le rappel ne porte pas sur les freins eux-mêmes, mais sur le servofrein hydraulique, autour duquel se forme de la rouille. Mercedes a poursuivi en clarifiant la nature du rappel et la manière dont l’entreprise traitera le problème après l’envoi des avis.
« Nous avons constaté que sur certains de ces véhicules, le fonctionnement du servofrein pourrait être affecté par une corrosion avancée dans la zone de jointure du boîtier », a déclaré Mercedes-Benz dans une déclaration officielle. « Il pourrait être possible qu’une manœuvre de freinage particulièrement forte ou dure provoque des dommages mécaniques au servofrein », ajoute le communiqué de MB.
Risque d’accident
« Dans ce cas très rare, il ne serait pas possible de décélérer le véhicule à l’aide des [freins], ce qui augmenterait le risque d’accident ou de blessure », ce qui signifie que la société maintient que le problème pourrait être rare, mais vise à déterminer l’étendue du problème des anciens produits Benz sur la route. Ce rappel fait suite à un autre rappel important de Mercedes-Benz où le système d’appel d’urgence à l’intérieur de la Mercedes pourrait ne pas fonctionner, affectant presque tous les modèles équipés de cette technologie. Mercedes-Benz contactera directement les propriétaires dans différents pays du monde et le processus est assez simple. Les techniciens MB inspecteront la zone pour détecter la corrosion et remplaceront les pièces si nécessaire.
Avec des renseignements de Carbuzz
À propos de l'auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
