Hyundai Tiburon 2008

Hyundai Tiburon

Un requin gentil tel un dauphin

Mine de rien, le constructeur Hyundai continue de renouveler sa gamme. Poursuivant cette lente métamorphose, la Tiburon, la seule voiture à vocation sportive ornée d’un H sur le capot, est reconduite cette année avec quelques subtils changements ici et là. Ces modifications essentiellement cosmétiques ne sont là, à mon humble avis, que pour nous faire patienter encore. Qu’espérons-nous? Vraisemblablement une nouvelle Tiburon qui sera présentée à la presse automobile d’ici quelques mois.

Beaucoup de gens reprochent à Hyundai de ne pas avoir dans ses rangs une voiture porte-étendard. Un peu comme si les Coréens se devaient d’avoir leur Corvette. Bonne nouvelle: plusieurs photos-espions d’un coupé Hyundai circulent, et ce dernier serait à propulsion, une première pour la marque. Les rumeurs lui prêtent même le V8 et la plateforme qui serviront à la future berline pleine grandeur Genesis, elle aussi censée être une propulsion.

CARROSSERIE

Au comptoir des nouveautés cette année, léger renouvellement de l’apparence. Au chapitre des lignes extérieures, les changements se concentrent à l’avant, autour d’un museau affiné et de phares plus effilés; à l’arrière, les designers ont remodelé les feux, les embouts d’échappement et l’aileron. Les flancs de la voiture se conforme aussi au rafraîchissement de la voiture. Il s’agit sans doute du design le plus abouti de la Tiburon à ce jour.

HABITACLE

L’intérieur reste identique. Le look sportif est toujours là, surtout lorsqu’on opte pour les sièges en cuir, bien que ceux-ci ne retiennent pas assez le pilote lorsqu’on aborde une courbe avec enthousiasme. Quant au tableau de bord, sa qualité d’assemblage est encore à la hausse, mais les boutons de la console centrale demeurent très petits, surtout ceux de la radio.

MÉCANIQUE

Tout comme l’intérieur de la Tiburon est demeuré inchangé, la mécanique reste la même, du moins jusqu’à la prochaine génération. En entrée de gamme, il y a le 4 cylindres de 138 chevaux disponible avec la transmission manuelle à cinq vitesses ou l’automatique à quatre rapports. Pour les plus exigeants en matière de performance, il y a également le V6 de 172 chevaux aussi offert avec la manuelle ou l’automatique.

Hyundai étant maintenant un constructeur à part entière sur l’échiquier mondial, quelques concessionnaires canadiens commencent à offrir une liste très complète de pièces de performance. L’intention des dirigeants est claire: cibler les jeunes avides de tuning. On compte notamment des compresseurs volumétriques pour le 4 et le 6 cylindres, des ensembles de suspension ajustable, des échappements plus performants (lire plus bruyants), et j’en passe. Même des freins beaucoup plus mordants sont au menu. La proposition se révèle encore plus alléchante du fait que plusieurs des pièces offertes pourront être incluses dans la garantie. C’est la première fois qu’un constructeur se lance dans un programme de personnalisation aussi complet… et cette primeur est exclusivement canadienne!

COMPORTEMENT

Sur la route, le coupé coréen se défend bien, très bien même. On est à des années-lumière d’une Porsche, mais la Tiburon n’a pas été conçue pour se frotter à cette belle allemande. La direction un peu lourde permet de bien sentir la route, et n’importe quel conducteur qui recherche une première voiture sportive s’y plaira. J’ai eu l’occasion de tester les versions modifiées de ces Tiburon sur un circuit, et il est vrai que les ajustements tuning apportés au sympathique bolide rehaussent énormément ses réactions.

CONCLUSION

En attendant la prochaine génération de la Tiburon, on peut quand même s’offrir un intéressant coupé sport. Pour quelques huards supplémentaires, on ajoutera quelques babioles optimisant la performance de la voiture sans faire souffrir la garantie. N’empêche, on a très hâte au prochain requin…

FORCES

Look rafraîchi et toujours sportif

Intérieur invitant et stimulant

Nouveaux accessoires tuning commercialisés par le fabricant

FAIBLESSES

Dégagement serré à l’arrière

Boutons de radio minuscules

Nous attendons encore la nouvelle Tiburon…