Jeep Commander 2006 – 2011

Jeep Commander

Daniel Rufiange

C’est une entrée en scène héroïque que Fiat a réalisée chez Chrysler. Le mariage de raison des deux constructeurs s’est toutefois traduit par un remaniement de l’offre et le couperet est tombé sur plusieurs produits de la marque. Le Jeep Commander est l’un de ceux-là, mais il ne faudrait pas penser que c’est parce que c’était l’un des pires produits de la marque. Au contraire, le Commander possédait ses qualités. Sa carrière couvre les années qui nous intéressent dans le présent guide, soit 2006-2011. Lorsqu’il avait été introduit, le Commander, souhaitait-on chez Jeep, livrerait bataille aux Hummer de ce monde et aux utilitaires pleine grandeur offrant sept places. Il a connu des débuts intéressants, mais la crise de 2008 est rapidement venue ralentir les ardeurs des acheteurs. Le Commander est un vrai utilitaire. Capable de s’aventurer loin des sentiers battus, sa génétique Jeep n’est pas à négliger. Cependant, pour un véhicule de cette taille, on se sent étouffé à l’intérieur et l’espace de chargement, bien que généreux, déçoit. Un Honda CR-V peut accueillir plus de matériel ; ça vous donne une idée. Côté mécanique, il faut se rabattre sur le moteur V8 HEMI de 5,7 l pour apprécier l’expérience de conduite. Les deux autres moteurs proposés, un V6 de 3,7 l et un V8 de 4,7 l, peinent à faire un travail louable. Notez que cette dernière mécanique est disparue du registre en 2010. Au volant, on s’étonne du niveau de confort et de la solidité de l’ensemble. C’est suffisamment feutré pour nous faire apprécier de longs trajets. Cependant, ces derniers deviennent rapidement onéreux ; le Commander commande de l’essence au baril. Si ces lignes « aérodynamiques » vous plaisent et que vous rêvez d’en posséder un, le marché de l’occasion devrait vous le proposer à un prix alléchant en raison d’une dépréciation catastrophique.

Les données essentielles 

Fiabilité : 2/5

Valeur de revente : 3/5

Points à surveiller : assemblage et finition

Rappels (9) :

• Reprogrammation du processeur du système ABS. (2006-2007)
• support de l’enrouleur de ceinture de sécurité de la troisième rangée de sièges (2006)
• Inspection et remplacement, le cas échéant, des étriers des freins avant. (2007-2008)
• Reprogrammation du module de commande électronique du système de freinage antiblocage. (2007)
• Inspection et remplacement, au besoin, du module de commande. (2008)
• Inspection et remplacement, le cas échéant, du module de commande de la colonne de direction. (2009)
• Pose ou remplacement des goupilles de retenue de la biellette du servofrein. (2010)
• Inspection et remplacement des barres d’écart de route touchées. (2010)
• Inspection et remplacement, le cas échéant, du module nodal d’allumage sans fil. (2010)