Toyota Rav4 2010, Toyota RAV4 2011 – 2013

Toyota RAV4 (2008-2013)

LUC-OLIVIER CHAMBERLAND

Le succès que connaît le RAV4 est indéniable et justifié en tous points. Il s’agit d’un véhicule agréable, fiable, économique, spacieux, bien assemblé et offert avec une grande variété de choix.

Introduite en 2006, cette génération prend du volume. Naturellement, c’est l’habitacle à vocation familiale qui en bénéficie le plus. On trouve même des versions à sept places. L’aménagement intérieur est plaisant. Le tableau de bord en paliers délimite bien les zones de commandes, mais en termes d’esthétique, ce n’est pas tellement beau.

Cette catégorie est l’une des plus dynamiques sur le marché. Pour satisfaire la plus large bande de clients, on propose deux moteurs. De base, on retrouve le 4-cylindres de 2,4 litres de 166 chevaux. Dès 2009, il cède sa place à un 4-cylindres de 2,5 litres de 179 chevaux. Malheureusement, il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports seulement. De la part de Toyota qui favorise l’économie de carburant, c’est un choix douteux. À moins que vous ayez des besoins de tire spécifiques, c’est l’option la plus logique. Il est doux et assez puissant pour satisfaire les parents les plus exigeants. Le V6 de 3,5 litres vient avec 269 chevaux. C’est beaucoup, réservez ce modèle uniquement si vous avez une remorque ou si vous transportez beaucoup de choses.

En termes de fiabilité, un seul mot à retenir : Toyota. Elle est au rendez-vous tout comme les prix médians plus élevés que la moyenne.

En 2013, on présente un tout nouveau RAV4. On l’améliore sur tous les points, mais en conservant l’ensemble de ses qualités. C’est toujours un meilleur produit. Dans son cas, le V6 est abandonné pour ne maintenir que le 4-cylindres de 2,5 litres de 176 chevaux.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 4/5

À SURVEILLER

Certains éléments de finition.

RAPPELS (5)  :

Coussin gonflable qui pourraient faire défaut

(2008).

Les systèmes de gonflage des rideaux gonflables

pourraient avoir été mal fabriqués (2011).

Si les écrous des roues arrière étaient mal serrés

lors d’un alignement, un jeu pourrait se produire

dans la partie filetée du bras de suspension (2010).

La pédale d’accélération pourrait se coincer dans

l’espace ouvert parce que le tapis de plancher

côté conducteur n’est pas fixé ou est incompatible

(2008-2009).

L’interrupteur principal de fenêtre à commande

électrique du côté du conducteur pourrait se

coincer ou cesser de fonctionner (2008-2009).