25 juin 1957 – Fin de la production pour Hudson
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Hudson 1950 -
Hudson Essex 1919 -
Hudson Coupe 1941 -
Hudson Super Six Series 1918 -
Concession Hudson
La dernière Hudson est sortie de la chaîne de montage Kenosha dans le Wisconsin, il y a 66 ans. La Hudosn Car Company a été fondée par huit hommes d’affaires de Detroit en février 1909. Parmi eux se trouvait le magnat de la vente au détail Joseph L. Hudson. Roy D. Chapin, père, en fut un autre président. De 1910 à 1923, il présida la nouvelle société à la prospérité. Hudson construisit quelques-unes des voitures les plus belles et les plus florissantes des États-Unis au cours de ses 48 ans d’existence.
En 1925, Hudson est le 3e constructeur derrière Ford et Chevrolet. Malheureusement, les ventes totales ont fortement chuté sur le marché dévasté de la dépression en 1929. Dans les années 1920, la société acquit une réputation enviable avec ses Super et Special Sixes: de grosses voitures fiables offrant de bonnes performances à prix raisonnable. Il y eu la fusion de Nash et Hudson en 1954 orchestré pat le président de Nash, George. W. Mason pour formet American Motor Company. À partir de l’année de production 1958 les bannières Nash et Hudson furent abandonnées en faveur du nom Rambler plus populaire. Ainsi les Nash Ambassador et Hudson Hornet, construit sur une plateforme allongée de la Rambler, devinrent l’Ambassador de Rambler.
À propos de l'auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
