Hydrogène vs Électrique : Quelle Technologie est la Plus Écologique ?

Hydrogène vs électrique? Il y a 25 ans, les véhicules hybrides faisaient leur apparition sur nos routes, et l’idée d’un véhicule entièrement électrique n’était pas une option viable. Aujourd’hui, nous avons une gamme diversifiée allant des hybrides rechargeables aux véhicules tout électriques, en passant par les voitures à hydrogène comme la Toyota Mirai.

Hydrogène vs Électrique

Les voitures à hydrogène, ou FCEV (véhicules électriques à pile à combustible), apportent une nouvelle dimension au débat sur les véhicules électriques et leur impact environnemental. Les plus fervents défenseurs de cette technologie suggèrent qu’elle pourrait être l’avenir de l’industrie automobile, améliorant potentiellement l’autonomie des véhicules et la capacité de faire le plein rapidement. Ces véhicules pourraient également combler le fossé laissé par les problèmes de chaîne d’approvisionnement qui pourraient freiner la prolifération des véhicules électriques à batteries lithium-ion. Cela signifie moins d’énergie utilisée pour la recharge et plus d’options pour l’approvisionnement durable en matériaux.

Le débat sur l’impact environnemental des VÉS

La question hydrogène vs électrique est toujours d’actualité : l’impact environnemental des véhicules électriques est encore débattu, d’autant que les études sur leur impact à grande échelle tirent leurs conclusions de données limitées, et que l’hydrogène reste un territoire en grande partie inexploré. Un argument récurrent concernant les véhicules électriques est que si la source d’énergie n’est pas verte, contribuent-ils vraiment à la protection de l’environnement ? La réponse courte est oui. Selon une étude publiée par Science Direct, passer à un véhicule électrique réduit les émissions de gaz à effet de serre (GES) de 3,6 % à 32 % en moyenne. L’étude a également révélé que la recharge automatique ou sans fil est environ 50 % plus efficace que de simplement se brancher à domicile.

L’impact environnemental de la production énergétique

Cependant, une autre étude publiée par Science Direct a déterminé que les véhicules électriques qui dépendent de l’énergie produite par le charbon ou l’eau électrolytique en Chine peuvent en fait être plus nuisibles à l’environnement, même si les VÉS peuvent produire jusqu’à 80 % moins de GES dans d’autres pays. Pour atteindre l’objectif de zéro émission, il faut une bonne évaluation du cycle de vie (LCA). Cela signifie que les véhicules électriques doivent être écologiques à produire, à recharger et à utiliser quotidiennement. Du Canada à l’Europe, l’adoption des énergies renouvelables contribue à faire avancer cet objectif. À ce chapitre, le Québec est son hydroélectricité est loin devant les autres.

Les avantages des FCEV par rapport aux VÉS

Les FCEV présentent de nombreux avantages. Ils n’ont pas besoin d’être rechargés, offrent une plus grande autonomie, et leurs seules émissions sont de l’air chaud et de l’humidité. Un des avantages majeurs des FCEV est qu’ils nécessitent moins de matières premières par rapport aux batteries des VÉS. Par conséquent, les FCEV sont également plus sûrs, plus faciles et moins coûteux à recycler. Les FCEV nécessitent des batteries pour fonctionner, mais elles sont considérablement plus petites. Dans un VE alimenté par des batteries lithium-ion, la batterie est la principale source d’énergie. Dans un FCEV, la plupart de l’électricité est produite par une pile à combustible à hydrogène, l’hydrogène étant stocké dans son propre réservoir sous forme de gaz.

L’infrastructure et l’avenir des FCEV

Actuellement, cela se résume essentiellement à l’infrastructure et à l’élan. Presque chaque maison dans chaque nation développée est connectée au réseau électrique. En revanche, se procurer un nouveau réservoir d’hydrogène pour un long voyage est une tâche plus complexe. De plus, si vous souhaitez construire une voiture électrique à batteries, vous pouvez vous associer avec des entreprises comme BMW, Tesla, Chevrolet, Rivian, ou de nombreux autres constructeurs qui ont déjà réalisé des avancées remarquables dans la technologie des VE. Si vous souhaitez posséder un FCEV, vos options se limitent essentiellement à Toyota et Hyundai pour l’instant.

L’hydrogène : un futur inévitable pour la voiture électrique ?

L’hydrogène pourrait bien être l’avenir des voitures électriques, mais il a fallu du temps pour que les VÉS soient acceptés à un niveau culturel avant de représenter 16,2 % des ventes automobiles en 2023 au Québec. Les FCEV font face aux mêmes défis. Offrir une technologie supérieure ne suffit pas. Il faut une législation pour établir l’infrastructure de l’hydrogène, susciter l’enthousiasme du public pour la conduite d’un FCEV, et convaincre les constructeurs automobiles qu’il existe un marché pour les voitures à hydrogène. Nous avons déjà déclencher une première révolution avec le véhicule électrique. Sommes-nous prêt à une seconde révolution pour les piles à combustible.

 

Avec des renseignements de Carbuzz