Buick Verano 2013

Buick Verano

Un monde de silence

Avec la Verano, Buick fait son entrée dans le monde des véhicules de luxe abordable. Si le format se veut celui d’une Audi A4, d’une BMW Série 3 ou d’une Mercedes-Benz Classe C, le prix demandé est plus bas de la moitié. Buick ne vise pas les performances mais le confort. Le plus gros du travail s’est fait sur l’insonorisation. Bienvenue dans le monde du silence selon Buick.

Carrosserie

Basée sur la même plateforme que la Chevrolet Cruze, la Verano reprend les portières et la baie de pare-brise de l’Opel Astra et le moteur de la Regal. En fait, la Verano n’a pas commencé sa carrière en Amérique mais en Chine, sous l’appellation Excelle GT. On pige donc dans la boîte à outils pour adapter au mieux chaque véhicule. Avec un savoir-faire qui s’améliore et un réel souci du détail, il faut admettre que l’opération est réussie. La voiture a l’air d’une Buick Régal en plus petit, surtout vue de face. Son profil, plus court de 53 millimètres par comparaison avec la Regal, la distingue visuellement.

Habitacle

Les appliques décoratives façon similibois sont un peu vieillottes, façon Buick, mais le reste de la planche de bord provient de l’Opel Astra en Europe et confère le côté moderne à l’ensemble. Les sièges sont confortables et bien galbés. Ils sont offerts en tissu, en similicuir et en véritable cuir dans les versions haut de gamme. Les surfaces recouvertes de cuir proposent des teintes ivoire, cachemire ou chocolat (choccacino) qui ajoutent à la richesse de l’ensemble. Le système OnStar fait partie de l’équipement de série, tout comme l’antipatinage StabiliTrak, l’antiblocage et 10 coussins de sécurité gonflables. Les versions cuir profitent d’un écran tactile de 7 pouces avec fonction IntelliLink. Vous avez un démarreur à bouton-poussoir et, sur la liste des options, des sièges et un volant chauffants qui peuvent être reliés à la télécommande du démarreur. Si la température est inférieure à 7 ^oC, le chauffage du volant et des sièges est activé automatiquement. La Verano adopte, bien entendu, le système OnStar dans sa dernière version, compatible avec l’application pour téléphone mobile; elle permet, par exemple, de consulter à distance le kilométrage, le niveau de carburant et tout le reste. Au chapitre des bémols, il faut noter l’assise un peu courte des sièges qui va sous les genoux du conducteur et du passager avant et l’espace un peu juste pour les passagers à l’arrière. Même si Buick parle d’un véhicule à cinq places, elle n’accueille que quatre personnes confortablement.

Comportement

Le mot d’ordre ici est confort. Pour isoler le mieux possible la voiture de la route, Buick utilise sa technologie Quiet Tuning qui consiste à installer du verre feuilleté acoustique, des joints d’étanchéité triples aux portes et une dynamique de châssis raffinée pour réduire le bruit au maximum. Même les roues de 17 pouces spéciales en alliage forgé à rayons multiples, de série, diminuent les bruits de la route. La direction à assistance électrique est correcte sans être sportive. Même chose pour le moteur, il fait bien son travail. Le 4‑cylindres Ecotec de 2,4 litres offre 177 chevaux et un 0 à 100 km/h autour des 8 secondes et affiche une consommation de carburant de 7,6 litres aux 100 kilomètres. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Buick a laissé savoir que le moteur de 2 litres turbocompressé qu’elle offre également dans la Regal sera offert dans une prochaine génération de Verano. La conduite est précise, et la voiture demeure confortable même quand la chaussée devient réellement mauvaise. Grâce à la plateforme Delta II, très rigide, Buick pouvait se permettre un réglage plus souple de la suspension sans faire de compromis sur la tenue de route. Vous avez l’impression de conduire une intermédiaire de luxe.

Conclusion

La Verano est la preuve que, avec un géniteur sain, il est possible d’accoucher d’une véritable petite berline de luxe abordable. Si vous recherchez le confort, le silence à un prix qui bat la concurrence à plate couture, la Verano est une véritable aubaine.

Forces

Lignes réussies

Bonne finition

Habitacle silencieux

Bonne tenue de route

Prix concurrentiel

Faiblesses

Assise des sièges un peu courte

Le similibois n’est pas du meilleur effet.