Mazda CX-9 2011

Mazda CX9

Daniel Rufiange

Mazda est entré dans la valse des utilitaires un peu sur le tard, c’est-à-dire dans la deuxième moitié de la dernière décennie. En fait, en 2007, le constructeur japonais introduisait deux nouveaux VUS, soit le CX-7 et son grand frère, le CX-9. Ce dernier a l’avantage d’offrir une troisième banquette, pour ceux que cela intéresse et qui en font bon usage. Cette dernière est relativement confortable, mais uniquement pour de jeunes enfants. C’est surtout ce qui différencie le CX-9. Les mauvaises langues parlent de lui comme d’une version boursoufflée du CX-7. En vérité, le CX-9 offre un peu plus d’espace, une conduite légèrement plus feutrée et une puissance plus importante grâce à son moteur V6 de 3,7 litres et 273 chevaux. Son espace de chargement plus généreux est aussi un de ses atouts. Autrement, on a droit à un style plutôt épuré, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Pour un véhicule de ce prix, on serait en droit de s’attendre à quelque chose de plus distinctif. Livré sous deux configurations, GS et GT, c’est la première qui se veut la plus intéressante en matière de rapport qualité/prix. Notez qu’avant 2011, seule la version GT bénéficiait du rouage à quatre roues et qu’avant 2009, il s’agissait d’une option sur cette version. Notez que le mode 4X4 du CX-9 est de type réactif, c’est-à-dire que sur chaussée sèche, vous fonctionnez en mode traction. Au volant, l’esprit « vroum vroum » de Mazda est conservé alors qu’on prend plaisir à piloter le CX-9. Sa conduite est nettement moins aseptisée que celle de concurrents tels le Toyota Highlander ou le Hyundai Veracruz. Cependant, son moteur consomme à grand flux. Vous en êtes maintenant informés. Attention également aux versions munies de roues de 20 pouces. Elles sont jolies, mais le coût de remplacement de ces galoches fait peur.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3,5/5

À surveiller : rouille prématurée, composantes électriques, peinture, freins

Rappels (2):

• Inspection et fixation du faisceau de câbles du siège électrique qui pourrait avoir été endommagé par frottement. Remplacement du faisceau au besoin. (2007-2009)
• Pose d’un faisceau de câbles de mise à la masse supplémentaire sur le système de contrôle du chauffage des sièges. (2010)