Subaru Tribeca 2009 – 2014

Subaru Tribeca (2009-2014)

LUC-OLIVIER CHAMBERLAND

Subaru a essayé de se lancer dans le segment toujours de plus en plus populaire des multisegments intermédiaires. L’idée et le concept n’étaient pas mauvais. Malheureusement, le faux départ de la première robe (2005 à 2007) a fait ombrage au modèle pour le reste de sa carrière malgré les importants changements de 2008. Retiré du marché depuis 2014, le Tribeca se conjugue maintenant au passé.

Alors que la première carrosserie était nettement trop excentrique, la seconde version était beaucoup trop sage, trop générique. Il n’en demeure pas moins qu’avec la lenteur de l’évolution de Subaru, le Tribeca, est encore au goût du jour. D’autant plus qu’il est rare, nous sommes toujours surpris quand nous en voyons un !

La présentation intérieure était tout aussi singulière, mais elle survit aux années et ne change pas. On retrouve donc deux grandes vagues qui englobent les passagers avant. L’effet est original à défaut d’être très beau. Le confort est notable pour quatre personnes et, occasionnellement, trois de plus, dont deux qui souffriront dans le coffre. Le Tribeca est livrable avec trois degrés d’équipement : Base, Limited et Optimum. Tous sont généreux, mais plus on monte, plus les accessoires se multiplient.

Sur le plan mécanique, il y a une seule stratégie, et c’est le compétent H6 de 3,6 litres de 256 chevaux qu’on retrouve aussi dans l’Outback. Ce moteur sera renouvelé en 2012 et gagne en couple qui passe de 219 à 247 livres-pieds. Il est bien adapté au quotidien, mais dès que les situations se développent en vacances ou en covoiturage, on découvre ses limites. Il peut avoir une propension à s’essouffler surtout si l’on n’est pas que sur l’autoroute. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, ce qui pousse la consommation vers le haut à plus de 12 ou, même, à 13 litres aux 100 kilomètres.

La beauté du Tribeca c’est aussi son système de transmission intégrale qui se veut l’un des plus compétents au monde. En termes de fiabilité, il offre une rassurante tranquillité d’esprit. Le seul problème vient du prix de revente qui demeure élevé en raison d’une certaine rareté.

Les données essentielles

Fiabilité : 3,5/5

Valeur de revente : 3,5/5

À SURVEILLER

Rien à signaler.

RAPPELS

Sur certains véhicules, le capteur d’accélération latérale du système VDC (Vehicle Dynamic Control) pourrait avoir été mal posé (2009).

Un court-circuit sur certains véhicules équipés d’éclairage de bas de caisse pourrait se produire causant la fonte des lampes et/ou l’émission de fumée (2009-2012).

Le lève-glace et le câble de poignée de portière interne pourraient entrer en contact ce qui provoquerait un désenclenchement soudain du loquet de la portière (2010).