Toyota Venza (2009-2014)
Antoine Joubert
Avec le Venza, Toyota propose depuis 2009 un produit unique qui plaît visiblement à une large clientèle. Sa popularité est, par exemple, comparable à celle de la Subaru Outback, qui s’est, elle aussi, créé un créneau qui lui est propre. Naturellement, le Venza ne joue aucunement la carte de l’aventurier, penchant vers une approche beaucoup plus contemporaine. En réalité, il s’agit d’une alternative à une familiale traditionnelle, offrant espace et confort pour quatre personnes et leurs bagages.
Faisant appel à une plateforme dérivée de celle de la Camry, le Venza propose un environne- ment habitable extrêmement confortable, pratique et bien dessiné. L’équipement est cossu, la présentation est soignée, et les innovations en matière de confort et de commodités sont innombrables. Malheureusement, les plastiques bon marché se font ici plutôt nombreux, ce qui jette une ombre sur un bilan, somme toute, très positif.
En termes de mécanique, le 4-cylindres effectue un boulot honnête, surtout sur les modèles à traction. Toutefois, le V6 est nettement mieux adapté à la transmission intégrale, offrant puissance, souplesse et raffinement. Et parce que le véhicule est passablement lourd, la consommation du V6 est à peine plus élevée.
Vous l’aurez constaté, le Venza conserve une excellente valeur sur le marché de l’occasion. Certes, la fiabilité Toyota y est pour beaucoup, mais l’intérêt pour ce genre de véhicule auprès des acheteurs de véhicules d’occasion est très marqué. Il faut d’ailleurs savoir que le Venza figure parmi les véhicules les plus volés au Québec, ce qui aura certainement un effet sur votre prime d’assurance. Mais hormis cet élément, voilà un véhicule intéressant et polyvalent, qui vous offrira une fiabilité exemplaire et un rendement des plus remarquables. En terminant, sachez que certaines versions possèdent une monte pneumatique de 19 pouces. Le confort s’en ressent légèrement, mais la facture de remplacement des pneus est aussi à considérer
Les données essentielles
Fiabilité : 3,5/5
Valeur de revente : 3,5
À SURVEILLER
Certains éléments de finition.
RAPPELS
Modification de la pédale d’accélérateur pour éviter que celle-ci se coince sur le tapis (2009-2010).
Si la canalisation de drainage du condensateur du climatiseur se bouchait, de l’eau pourrait s’accumuler et s’écouler sur le module de commande des coussins gonflables (2012-2013).
La graisse de silicone pourrait être entrée en contact avec l’interrupteur des feux de freinage pendant le montage du véhicule (2009-2011).
L’arbre de transmission avant droit pourrait ne pas avoir reçu le traitement thermique prévu pendant le processus de fabrication (2011).
Fiche d'identité
Fiabilité 3,5/5
Valeur de revente 3,5
À SURVEILLER
Certains éléments de finition.
RAPPELS
Modification de la pédale daccélérateur pour éviter que celle-ci se coince sur le tapis (2009-2010).Si la canalisation de drainage du condensateur du climatiseur se bouchait, de leau pourrait saccumuler et sécouler sur le module de commande des coussins gonflables (2012-2013).
La graisse de silicone pourrait être entrée en contact avec linterrupteur des feux de freinage pendant le montage du véhicule (2009-2011).Larbre de transmission avant droit pourrait ne pas avoir reçu le traitement thermique prévu pendant le processus de fabrication (2011).
Fiche technique
TOYOTA VENZA (2009-2014)
L4 2,7 L DACT (2009)
158 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE 161 LB-PI À 4000 TR/MIN
TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS
CONSOMMATION (100 KM) 7,9 L (OCTANE 87)
L4 2,7 L DACT (2010-2014) (BASE, 4RM)
182 CH À 5800 TR/MIN | COUPLE 182 LB-PI À 4200 TR/MIN
TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS
CONSOMMATION (100 KM) 2RM 10,3 L, 4RM 10,4 L (OCTANE 87)
V6 3,5 L DACT (2009-2014) (V6, 4RM)
268 CH À 6200 TR/MIN | COUPLE 246 LB-PI À 4700 TR/MIN
TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS AVEC MODE MANUEL
CONSOMMATION (100 KM) 2RM 10,7 L, 4RM 11,0 L (OCTANE 87)
VOLUME DU COFFRE 870 L, 1990 L (SIÈGES ABAISSÉS)