Jeep rappelle plus de 61 000 Cherokee

Jeep procède au rappel de 61 711 exemplaires du Jeep Cherokee des années modèles 2019 à 2023 en raison d’un problème pouvant provoquer une défaillance catastrophique du module de transfert de puissance, aussi appelé PTU (Power Transfer Unit). Le problème touche les modèles équipés d’un système de transfert à deux rapports intégré à la transmission. Selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration, une défaillance interne du PTU peut entraîner une perte soudaine et irrécupérable de la motricité, peu importe la vitesse du véhicule. Autrement dit, votre Cherokee pourrait décider qu’il est temps de prendre une pause… même au beau milieu de l’autoroute.

Des symptômes à surveiller

Avant qu’une panne complète ne survienne, certains signes peuvent apparaître. Les conducteurs pourraient voir le message « Service 4WD » apparaître au tableau de bord. Des bruits inhabituels, des vibrations ou une détérioration de la qualité de conduite peuvent également se manifester. Plus inquiétant encore, les documents du rappel mentionnent que le véhicule pourrait bouger même lorsqu’il est placé en position « Park », ce qui augmente les risques d’accident ou de collision.

Quels modèles sont concernés ?

Le rappel vise une partie des Cherokee produits entre 2019 et 2023. Tous les véhicules de cette période ne sont toutefois pas touchés. Jeep précise que certains modèles utilisaient un PTU à un seul rapport ou une conception différente, tandis que d’autres ont été fabriqués en dehors de la période problématique. Selon les estimations du constructeur, environ 0,5 % des véhicules rappelés présenteraient réellement le défaut. Cela représente tout de même plusieurs centaines de véhicules potentiellement affectés.

Jeep travaille toujours sur une solution

Jeep a déjà transmis les avis aux concessionnaires et prévoit envoyer des lettres d’information temporaires aux propriétaires vers la fin juin. Pour le moment, aucune réparation définitive n’a encore été annoncée. Le constructeur indique être toujours à la recherche d’une solution permanente et n’a fourni aucun échéancier concernant la disponibilité des réparations. Les propriétaires peuvent vérifier si leur véhicule est visé en consultant le site officiel des rappels de la NHTSA ou en communiquant avec leur concessionnaire Jeep.

Un autre rappel qui s’ajoute à la pile

Ce rappel survient à un moment où plusieurs constructeurs multiplient les campagnes de rappel liées aux groupes motopropulseurs et aux systèmes électroniques. Dans le cas du Cherokee, le problème est particulièrement sensible puisque la perte complète de motricité demeure l’un des scénarios les plus critiques en matière de sécurité routière. Pour Jeep, dont la réputation repose largement sur les capacités de rouage intégral et l’aventure hors route, voir un composant du système 4×4 devenir le maillon faible a quelque chose d’ironiquement cruel.

Avec des renseignements de Car and Driver